Franco Colapinto teve de lidar com alguns aborrecimentos em Barcelona, mas, pelo menos no que diz respeito às ordens da equipa, mostra compreensão a posteriori
Embora tenha somado mais um ponto, a corrida de Fórmula 1 em Barcelona reservou alguma frustração para Franco Colapinto. Durante a corrida, teve de deixar passar o seu companheiro de equipa Pierre Gasly, por ordem da equipa; após o Grande Prémio, recebeu ainda uma penalização de tempo que lhe custou posições e pontos.
Inicialmente, o argentino não compreendeu, sobretudo, a ordem da equipa: «Ele está a um ou dois segundos de distância e eu nem sequer estou a acelerar», tentou Colapinto convencer a sua equipa, depois de ter sido solicitado («Isto é uma ordem») a ceder a sua posição a Gasly. «Se tenho de acelerar, eu acelero. Dêem-me, pelo menos, uma oportunidade.»
Este ponto de vista é compreensível, afinal ambos seguiam uma estratégia semelhante. Gasly tinha montado pneus duros apenas duas voltas mais novos do que Colapinto.
No entanto, em retrospetiva, o argentino mostra-se compreensivo: «Acho que para o carro da frente é sempre mais frustrante, porque não se quer perder a posição nem perder três segundos com uma manobra de ultrapassagem», explica ele. «Mas na garagem têm uma visão muito mais abrangente. É claro que compreendo a decisão.»
Penalização de tempo custa pontos
No final, ambos os Alpine cruzaram a linha de chegada nas posições sete e oito e puderam comemorar dez pontos — até que os comissários intervieram posteriormente.
Quando Fernando Alonso parou o seu Aston Martin na curva 9, na volta 40, devido a um suposto problema com a bateria, Colapinto não tinha abrandado suficientemente sob a bandeira amarela local, segundo os comissários, antes de ter sido declarada uma fase de Safety Car virtual (VSC).
Os comissários consideraram que, embora o argentino tivesse tirado o pé do acelerador, isso não foi suficiente para cumprir as regras da bandeira amarela, tendo-lhe aplicado uma penalização de tempo de dez segundos. Consequentemente, ele recuou na classificação do oitavo para o décimo lugar — atrás da dupla da Racing Bulls, Liam Lawson e Arvid Lindblad.
Além disso, Colapinto recebeu um ponto de penalização na sua licença — o primeiro a ser atribuído pelos comissários este ano.
«Os comissários constatam que o piloto do carro n.º 43 reduziu ligeiramente a velocidade antes de entrar na zona com a bandeira amarela única, mas não efetuou qualquer redução de velocidade percetível no setor correspondente à fase de bandeira amarela», lê-se na fundamentação.
«Os comissários reconhecem que o piloto reagiu à bandeira amarela, mas não consideram essa reação suficiente para cumprir o regulamento. Por conseguinte, é aplicada uma sanção no limite inferior da escala de sanções aplicável.»
Antes do anúncio da penalização, Colapinto ainda tinha avaliado o fim de semana de forma positiva: «Foi uma corrida muito boa, muito sólida. Como equipa, demonstrámos que somos realmente fortes e que conseguimos dar a volta a um resultado difícil. No geral, portanto, absolutamente positivo; foi um dia de corrida muito mais forte.»
«Com o depósito cheio, demonstrámos que fomos melhores. É claro que continuamos a trabalhar e a tentar melhorar para as próximas corridas, pois percebe-se que o carro não está a comportar-se da melhor forma e que ainda temos muitas coisas para melhorar e compreender.»
