Nico Hülkenberg salienta que, mesmo em 2026, continua a divertir-se na Fórmula 1 e não se intimida perante os desafios técnicos da nova geração
Apesar das críticas frequentes aos monolugares de Fórmula 1 de 2026, Nico Hülkenberg continua a gostar do desporto dos Grandes Prémios: «Sim, estou a divertir-me», afirma o piloto da Audi. No cockpit, as grandes diferenças em relação ao ano anterior passam-lhe um pouco despercebidas.
«Não sei, não noto [a diferença] propriamente», explica Hülkenberg, quando questionado sobre se ainda se sente tanto controlo no carro como, por exemplo, em 2025. Afinal, os novos motores híbridos, juntamente com os sistemas de IA, continuam a causar dores de cabeça a muitos pilotos.
«É claro que as velocidades nas curvas são mais baixas», afirma Hülkenberg. «Mas isso já sabíamos antes do início da época. E, sinceramente, acho que, no ano passado, as velocidades nas curvas estavam, por vezes, um pouco fora de controlo.»
«Por vezes», afirma o piloto da Audi, «talvez fosse um pouco demais. Mas todos tiveram de aprender a gerir a energia para se colocarem numa posição melhor, especialmente durante a corrida. Como disse, por vezes é um pouco menos dinâmico.»
«Mas acredito», salienta Hülkenberg, «que continua a ser rápido. Não é como se fôssemos incrivelmente lentos. E o piloto continua a poder fazer a diferença.»
Questionado sobre a arbitrariedade das unidades de potência no fornecimento de potência, tema abordado por pilotos como Oscar Piastri, Hülkenberg explica: «Isso depende do circuito, mas existem algumas diferenças, especialmente na qualificação.»
«Da Q1 para a Q2 e para a Q3, normalmente ficas mais rápido. Quando ficas mais rápido, tens uma maior percentagem de aceleração a fundo e regeneras menos energia. Por isso, tens de recuperar essa energia noutro momento e, claro, isso influencia o teu plano de utilização da energia.»
«A velocidade máxima pode variar um pouco de sessão para sessão. Isso faz parte, mas faz parte do desporto e é um novo desafio.»
O colega de equipa Gabriel Bortoleto vai na mesma linha e salienta: «Bem, estamos na Fórmula 1, não é? Estamos a desenvolver o futuro da tecnologia. Se não usarmos todas as ferramentas que temos à nossa disposição a nível mundial, então não sei qual é o sentido da Fórmula 1.»
Antes da pausa de verão, a equipa dos quatro anéis conseguiu somar pontos em três corridas consecutivas. No Grande Prémio da Hungria, Hülkenberg conseguiu, pela primeira vez, somar pontos para o Campeonato do Mundo pela equipa oficial da Audi. No Campeonato do Mundo de Construtores, a equipa ocupa o oitavo lugar antes do fim de semana de corridas em Zandvoort.
