Нико Хюлкенберг подчертава, че и през 2026 г. ще се наслаждава на Формула 1 и не се плаши от техническите предизвикателства на новото поколение
Въпреки че често се чува критика към болидите от Формула 1 през 2026 г., Нико Хюлкенберг все още намира удоволствие в Гран при: „Да, забавлявам се“, така се изразява пилотът на Audi. Големите разлики спрямо миналата година не му правят особено впечатление в кокпита.
„Не знам, не забелязвам [разликата]“, обяснява Хюлкенберг, когато го питат дали все още се усеща толкова контрол в колата, колкото например през 2025 г. В крайна сметка новите хибридни двигатели, заедно с системите за изкуствен интелект, постоянно причиняват главоболия на много пилоти.
„Разбира се, скоростите в завоите са по-ниски“, казва Хюлкенберг. „Но това го знаехме още преди началото на сезона. И честно казано, мисля, че миналата година скоростите в завоите понякога бяха малко извън контрол.“
„Понякога“, казва пилотът на Audi, „може би беше малко прекалено. Но всеки трябваше да се научи да управлява енергията, за да се постави в по-добра позиция, особено по време на състезанието. Както казах, понякога това е малко по-малко динамично.“
„Но мисля“, подчертава Хюлкенберг, „че все още е бързо. Не е така, сякаш сме невероятно бавни. И пилотът все още може да направи разликата.“
Попитан за произволността на задвижващите агрегати при подаването на мощност, за която говориха пилоти като Оскар Пиастри, Хюлкенберг обяснява: „Това зависи от трасето, но има някои разлики, особено в квалификациите.“
„От Q1 към Q2 към Q3 обикновено ставаш по-бърз. Когато ускоряваш, имаш по-голям дял на пълна газ и регенерираш по-малко енергия. Така че някъде трябва да я възстановиш и, разбира се, това влияе на плана ти за разпределение на енергията.“
„Максималната скорост може да се променя леко от сесия на сесия. Това е част от нещата, но такава е същността на спорта и представлява ново предизвикателство.“
Съотборникът Габриел Бортолето изразява подобно мнение и подчертава: „Е, ние сме във Формула 1, нали? Ние разработваме бъдещето на технологиите. Ако не използваме всички инструменти, които са ни на разположение по целия свят, тогава не знам какъв е смисълът на Формула 1.“
Преди лятната пауза отборът с четирите пръстена успя да спечели точки три пъти поред. На Гран при на Унгария Хюлкенберг успя за първи път да спечели точки за световния шампионат за заводския отбор на Audi. В класирането за конструктори преди състезателния уикенд в Зандворт отборът заема осмо място.
