Alexander Albon fala sobre o seu acidente em Baku e explica por que razão a Williams provavelmente terá mais dificuldades na próxima corrida, na Malásia
Na corrida de Fórmula 1 em Baku, no domingo, não aconteceu grande coisa — até que Alexander Albon embateu no muro na 30.ª volta, o que desencadeou uma fase de safety car. «Foi estranho», descreve o piloto da Williams a sua saída de pista na curva 5, na qual embateu de frente no muro.
«Freiei um pouco mais tarde, mas não muito mais tarde», sublinha ele, explicando: «Depois, surgiu uma forte rajada de vento. Pensei que fosse desviar-me um pouco mais para o exterior, mas nunca imaginei que fosse embater contra o muro.»
Agora é preciso analisar os dados, afirma Albon, que admite, no entanto, que, em última análise, a culpa pelo acidente é sua. Ao mesmo tempo, sublinha também que a sua saída de pista pode estar relacionada com uma determinada fraqueza do Williams FW48.
«Já tivemos estes problemas antes. Sabemos que o nosso carro tem tendência para levantar a roda dianteira. E, por vezes, quando isso acontece, a penalização por bloqueio das rodas dianteiras no nosso carro é enorme. Isso acontece», afirma Albon.
«Sabemos que podemos ficar na situação de “three-wheeling” se travarmos um pouco tarde demais. Se, ao mesmo tempo, surgir uma rajada de vento e travarmos tarde demais, isso acaba por ser um pouco demais», explica ele. Isso pode, pelo menos, ter contribuído para o seu acidente.
Enquanto Albon se viu reduzido a assistir, Carlos Sainz aproveitou o caos após a fase do Safety Car provocada pelo seu companheiro de equipa e acabou por terminar em décimo. Com isso, conquistou o primeiro ponto no Campeonato do Mundo para a Williams desde a corrida do Mónaco, em junho.
Albon alerta: «Vamos ficar para trás» na Malásia
Anteriormente, o espanhol também tinha conseguido entrar no top 10 na qualificação com a Williams totalmente renovada. «É exatamente o passo que esperávamos», diz Albon sobre a atualização de Baku e acrescenta: «Talvez não estivéssemos à espera de chegar à Q3.»
«Mas isso permitiu-nos entrar na luta no meio do pelotão», sublinha. Ao mesmo tempo, porém, Albon adverte também contra a sobrevalorização do resultado de Baku. Pois, por um lado, Sainz beneficiou, ao conquistar o seu ponto, de várias desistências.
Além disso, Albon sublinha que, de qualquer forma, Baku foi um bom circuito para o pacote da Williams. «Na Malásia, vamos ver onde nos situamos num circuito em que a força de abatimento é muito mais importante», afirma ele, referindo-se à próxima corrida.
» Se olharmos para o panorama geral, vamos tornar o carro mais rápido através de otimizações [des Updates]”, anuncia Albon. “Mas, em comparação com o resto do pelotão, seremos mais lentos, simplesmente porque este circuito não nos favorece, por mais que otimizemos o carro.”
Por isso, adverte: «Contem com o facto de que vamos ficar um pouco para trás na Malásia.» Na última corrida da atual série de três, em Singapura, provavelmente ficaremos em termos de desempenho algures entre Baku e Sepang.
