Alexander Albon habla sobre su accidente en Bakú y explica por qué es probable que Williams lo tenga un poco más difícil en la próxima carrera en Malasia
En la carrera de Fórmula 1 de Bakú del domingo no pasó gran cosa, hasta que Alexander Albon se estrelló contra el muro en la vuelta 30 y provocó así una fase de coche de seguridad. «Fue extraño», describe el piloto de Williams su salida de pista en la curva 5, en la que chocó de frente contra el muro.
«Frené un poco más tarde, pero no mucho más tarde», subraya, y explica: «Entonces se produjo una fuerte ráfaga de viento. Pensé que me desviaría un poco más hacia el exterior, pero nunca habría imaginado que acabaría estrellándome contra el muro».
Ahora hay que analizar los datos, según Albon, quien, aunque admite que, en última instancia, la culpa del accidente recae sobre él, también subraya que su salida de pista podría estar relacionada con una debilidad concreta del Williams FW48.
«Ya hemos tenido estos problemas antes. Sabemos que nuestro coche tiende a levantar la rueda delantera. Y, a veces, cuando eso ocurre, el castigo por el bloqueo de las ruedas delanteras en nuestro coche es enorme. Son cosas que pasan», afirma Albon.
«Sabemos que podemos vernos expuestos al “three-wheeling” si frenamos un poco tarde. Si, además, llega una ráfaga de viento y frenamos tarde, eso ya es demasiado», explica. Eso podría haber contribuido, al menos, a su accidente.
Mientras Albon solo pudo quedarse mirando, Carlos Sainz aprovechó el caos tras la fase del coche de seguridad provocada por su compañero de equipo y acabó décimo. Con ello, sumó el primer punto del Mundial para Williams desde la carrera de Mónaco en junio.
Albon advierte: «Nos quedaremos atrás» en Malasia
Anteriormente, el español ya había logrado entrar en el top 10 en la clasificación con el Williams totalmente renovado. «Es exactamente el paso que esperábamos», afirma Albon sobre la actualización de Bakú y añade: «Quizá no contábamos con llegar a la Q3».
«Pero gracias a ello nos hemos metido en la lucha en el pelotón medio», subraya. Al mismo tiempo, sin embargo, Albon advierte de que no hay que sobrevalorar el resultado de Bakú. Y es que, por un lado, Sainz se benefició de varios abandonos a la hora de sumar su punto.
Además, Albon destaca que, en cualquier caso, Bakú ha sido un buen circuito para el paquete de Williams. «En Malasia se verá dónde nos encontramos en un circuito en el que la carga aerodinámica es mucho más importante», afirma de cara a la próxima carrera.
» «Si se analiza el panorama general, conseguiremos que el coche sea más rápido mediante optimizaciones [des Updates]», anuncia Albon. «Pero, en comparación con el resto de la parrilla, seremos más lentos, simplemente porque este circuito no nos favorece, por mucho que optimicemos el coche».
Por eso advierte: «Hay que contar con que nos quedaremos un poco atrás en Malasia». En la última carrera de la actual triple jornada, en Singapur, probablemente se situarán en cuanto a rendimiento en algún punto entre Bakú y Sepang.
