Met Jason Somerville maakt een voormalig lid van de technische afdeling van de FIA vanaf nu deel uit van het Alpine Formule 1-team
Met Jason Somerville is de voormalige hoofd aerodynamica van de FIA met onmiddellijke ingang officieel onderdeel van het Formule 1-team van Alpine. Hij begint in zijn nieuwe functie op 15 mei 2026.
Voorheen werkte Somerville bij de FIA als hoofd van de afdeling aerodynamica. Zijn functie bij Alpine is “plaatsvervangend technisch directeur”. David Sanchez blijft technisch directeur.
Ons zusterportaal Motorsport.com berichtte al in november vorig jaar over de deal tussen Somerville en Alpine. Hierbij moet worden opgemerkt dat Somerville ook buiten zijn tijd bij de FIA geen onbekende is in de Formule 1.
De aerodynamicus had immers eerder al bij Williams, Toyota en Lotus gewerkt. Bij de internationale motorsportfederatie was Somerville onder andere verantwoordelijk voor het opstellen van de huidige regels.
“Ik maakte al een aantal jaren geen deel meer uit van een competitief motorsportteam”, aldus Somerville in het officiële persbericht. “Ik kijk uit naar de kans om weer midden in de actie te duiken, milliseconden te jagen, met onze concurrenten om punten te strijden en hopelijk een paar trofeeën te winnen.”
Bij Alpine wordt Somerville geconfronteerd met een paar oude bekenden. Met Managing Director Steve Nielsen had de aerodynamica-expert bijvoorbeeld al samengewerkt bij de FIA en in het management van de Formule 1. Na zijn periode bij Toyota was Somerville in het begin van de jaren 2010 tijdelijk aanwezig bij Team Enstone.
Bij Williams heeft de 57-jarige niet alleen aan menig Formule 1-bolide gesleuteld. Zo draagt bijvoorbeeld de Le Mans-winnaar van 1999, de BMW V12 LMR, de handtekening van de Brit. Toerwagenfans kunnen menig kenmerk van de legendarische Volvo 850 uit de BTCC aan de aerodynamica-expert toeschrijven.
Alpine staat momenteel op de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap. Met 23 punten op de teller heeft het team daarmee al meer punten verzameld dan in het hele seizoen 2025.
