Fabio Quartararo en co. zijn op vrijdag in Mandalika gevallen – Wat hem en Marc Marquez daarbij stoort – Enea Bastianini met twee valpartijen binnen enkele minuten
Afgezien van de dominantie van de Aprilia-rijders stond de MotoGP-trainingsdag voor de Grand Prix van Indonesië 2026 in Mandalika in het teken van talrijke valpartijen. Over alle drie de WK-klassen heen waren er vrijdag op het Mandalika International Circuit in totaal 20 valpartijen. Precies de helft daarvan vond plaats in de koningsklasse.
Tijdens de eerste vrije training in de ochtend (FT1) waren er drie valpartijen in het MotoGP-veld: Diogo Moreira, Ai Ogura en Fermin Aldeguer. In de training in de middag werden vervolgens zeven valpartijen geteld, waarbij Aldeguer en Moreira opnieuw betrokken waren. Daarnaast kwam ook Enea Bastianini twee keer ten val, in zijn geval beide keren in de middag. Ook Alex Márquez, Alex Rins en niet in de laatste plaats Fabio Quartararo gingen ten val.
De val van Quartararo was de zwaarste, want die gebeurde bij een snelheid van ongeveer 200 km/u in bocht 8. Dit is de snelle linkse bocht in de tweede sector van het circuit. Direct voor deze bocht 8 ligt bocht 7, een snelle bocht naar rechts.
“Normaal gesproken ben ik in snelle bochten echt snel. Maar deze bocht 7 is een van mijn slechtste bochten op de hele kalender”, onthult Quartararo, die bij zijn val in de direct daaropvolgende bocht 8 grotendeels ongedeerd is gebleven. Wat de oorzaak betreft, heeft de Yamaha-fabrieksrijder een duidelijke verklaring.
“Ik heb in deze ronde iets anders geprobeerd. Ik reed ongeveer een halve meter naast de ideale lijn. Daar is het vuil en toen ik overhellde, gleed mijn voorwiel meteen weg. Het was mijn fout, omdat ik iets naast de ideale lijn zat. Ik wilde gewoon iets anders proberen”, aldus Quartararo.
Bij de val heeft de MotoGP-wereldkampioen van 2021 „gelukkig niets gebroken, maar de spieren in mijn duim doen een beetje pijn, waardoor ik morgenochtend waarschijnlijk met spierpijn wakker zal worden”.
In het verdere verloop van de training op vrijdag keerde Quartararo niet alleen met zijn tweede motor terug op het circuit. Als zevende snelste wist hij zelfs rechtstreeks door te stoten naar Q2.
Quartararo legt uit: Het probleem is het grindbed
Het probleem bij de val in bocht 8 was voor Quartararo niet de val op zich of de hoge snelheid, maar het feit dat hij – net als Marc Marquez bij zijn val in de eerste ronde van de Grand Prix vorig jaar – uit het grindbed werd geworpen en vervolgens door de lucht werd geslingerd.
” Ik had geluk dat de val op zich niet spectaculair was. Maar als je dan het grindbed raakt, wordt het kritiek. Ze moeten op dit gebied echt iets doen”, zegt Quartararo, waarmee hij de baanbeheerders in Mandalika en de Internationale Motorfietsfederatie aanspreekt op hun verantwoordelijkheid. Zijn voorstel: “Het grindbed zou op dezelfde hoogte moeten liggen als het asfalt.”
“Het grindbed ligt inderdaad iets hoger. Als je erop terechtkomt, word je de lucht in geslingerd. Ik vind dat het, zoals het nu is, te hoog is”, waarschuwt Quartararo, waarmee hij in dezelfde lijn ligt als de collega’s van Marc Marquez na diens val vorig jaar.
Kritiek op de grindbakken ook van Marc Marquez
Over Marc Marquez gesproken. Ook dit jaar spreekt hij zich weer kritisch uit over de omstandigheden in Mandalika. De zevenvoudig en regerend MotoGP-wereldkampioen is vrijdag zelf weliswaar niet gevallen. Maar wat hem wel opviel: „Er wordt toch altijd geprobeerd de kosten binnen de perken te houden. Eerlijk gezegd zou de beste manier om kosten te besparen zijn om de coureurs en motoren voor zulke valpartijen te behoeden.”
„Dit deel van het circuit”, zegt Marquez verwijzend naar sector 2, „is extreem snel, zoals we allemaal weten. Als je daar met hoge snelheid in een grindbak terechtkomt, is de schade al aangericht. Het punt is alleen dat wij coureurs niet elke bocht onder de loep kunnen nemen. Dat is de taak van de mensen die hier werken”.
Enea Bastianini met twee valpartijen binnen 11 minuten
Niet alleen Fabio Quartararo, ook Enea Bastianini is vrijdag in bocht 8 gevallen. Voor de Tech3-KTM-coureur was dit de eerste van zijn twee valpartijen die middag. De tweede overkwam hem slechts 11 minuten later met zijn tweede motor in bocht 16.
Over zijn twee valpartijen in één sessie zegt Bastianini: „Tijdens mijn eerste snelle ronde heb ik een grote fout gemaakt. Het was gewoon nog te vroeg om zo hard te pushen. Ik lag te schuin en daarbij is mijn voorwiel weggeschoven. In het grindbed is de motorfiets toen letterlijk uit elkaar gespat. Op zulke momenten denk je aan de monteurs. En alsof dat nog niet genoeg was, ben ik met de tweede motor ook nog eens gevallen.”
Dat er vrijdag alleen al in de MotoGP-klasse 10 valpartijen waren en, over alle drie de WK-klassen samen, zelfs 20, heeft volgens Bastianini een reden: “Het gripniveau was vandaag erg laag. Er was aanzienlijk minder grip dan normaal, heel vreemd. Als je dan een beetje over de limiet gaat door een bocht net iets sneller te willen nemen, dan is een valpartij heel snel een feit.”
