Fabio Quartararo et ses coéquipiers ont chuté vendredi à Mandalika – Ce qui le dérange, lui et Marc Marquez – Enea Bastianini a chuté deux fois en l’espace de quelques minutes
Outre la domination des pilotes Aprilia, la journée d’essais MotoGP du Grand Prix d’Indonésie 2026 à Mandalika a été marquée par de nombreuses chutes. Au total, 20 chutes ont été recensées vendredi sur le circuit international de Mandalika, toutes catégories confondues. Exactement la moitié d’entre elles concernaient la catégorie reine.
Lors de la première séance d’essais libres du matin (FT1), trois chutes ont été enregistrées dans le peloton MotoGP : Diogo Moreira, Ai Ogura et Fermin Aldeguer. Sept chutes ont ensuite été dénombrées lors de la séance de l’après-midi, parmi lesquelles figuraient à nouveau Aldeguer et Moreira. Par ailleurs, Enea Bastianini a également chuté à deux reprises, toutes deux dans l’après-midi. Alex Marquez, Alex Rins et, surtout, Fabio Quartararo ont également chuté.
La chute de Quartararo a été la plus violente, puisqu’elle s’est produite à une vitesse d’environ 200 km/h dans le virage n° 8. Il s’agit d’un virage rapide à gauche situé dans le deuxième secteur du circuit. Cette 8e courbe est précédée de la 7e, un virage rapide à droite.
« D’habitude, je suis vraiment rapide dans les virages rapides. Mais cette 7e courbe est l’un de mes pires virages de tout le calendrier », confie Quartararo, qui est resté pratiquement indemne lors de sa chute dans la 8e courbe qui suit immédiatement. Quant à la cause de la chute, le pilote d’usine Yamaha a une explication claire.
« J’ai essayé quelque chose de différent dans ce tour. Je roulais à environ un demi-mètre de la ligne idéale. À cet endroit, la piste est sale et, au moment de pencher la moto, la roue avant a immédiatement dérapé. C’était ma faute, car j’étais un peu à côté de la ligne idéale. Je voulais simplement essayer quelque chose de différent », a déclaré Quartararo.
Lors de cette chute, le champion du monde MotoGP 2021 « n’a heureusement rien cassé, mais les muscles de mon pouce me font un peu mal, ce qui fait que je vais probablement me réveiller demain matin avec des courbatures ».
Au cours de la séance d’essais de vendredi, Quartararo n’est pas seulement revenu en piste avec sa deuxième moto. En signant le septième meilleur temps, il a même réussi à se qualifier directement pour la Q2.
Quartararo explique : « Le problème, c’est le lit de gravier »
Pour Quartararo, le problème lors de la chute dans le virage n° 8 n’était pas la chute en soi ni la vitesse élevée, mais le fait qu’il ait été déséquilibré par le lit de gravier – à l’instar de Marc Marquez lors de sa chute au premier tour du Grand Prix de l’année dernière – avant d’être projeté en l’air.
« J’ai eu de la chance que la chute en elle-même n’ait rien eu de spectaculaire. Mais quand on heurte le lit de gravier, ça devient critique. Ils doivent vraiment faire quelque chose à ce niveau-là », déclare Quartararo, interpellant les responsables du circuit de Mandalika et la Fédération internationale de moto. Sa proposition : « Le lit de gravier devrait être au même niveau que l’asphalte. »
« En effet, le lit de gravier est un peu plus haut. Quand on le heurte, on est propulsé dans les airs. Je trouve que, tel qu’il est, il est trop haut », met en garde Quartararo, rejoignant ainsi le concert de critiques des coéquipiers de Marc Marquez après la chute de ce dernier l’année dernière.
Critiques à l’encontre des lits de gravier également de la part de Marc Marquez
En parlant de Marc Marquez, il s’est à nouveau montré critique cette année quant aux conditions à Mandalika. Certes, le septuple champion du monde MotoGP en titre n’a pas chuté lui-même vendredi. Mais il a remarqué une chose : « On essaie toujours de limiter les coûts. Honnêtement, la meilleure façon de faire des économies serait d’éviter aux pilotes et aux motos de subir de telles chutes. »
« Cette partie du circuit », explique Marquez en évoquant le secteur 2, « est extrêmement rapide, comme nous le savons tous. Si tu roules à grande vitesse et que tu atterris dans un lit de gravier, le mal est déjà fait. Le problème, c’est que nous, les pilotes, ne pouvons pas examiner chaque virage à la loupe. C’est le travail des personnes qui travaillent ici ».
Enea Bastianini a chuté deux fois en l’espace de 11 minutes
Il n’y a pas que Fabio Quartararo : Enea Bastianini a lui aussi chuté vendredi dans le virage n° 8. Pour le pilote Tech3-KTM, il s’agissait de la première de ses deux chutes de l’après-midi. La seconde s’est produite à peine 11 minutes plus tard, avec sa deuxième moto, dans le virage n° 16.
À propos de ses deux chutes au cours d’une même séance, Bastianini déclare : « Lors de mon premier tour rapide, j’ai commis une grosse erreur. C’était tout simplement trop tôt pour pousser à ce point. J’étais trop incliné et la roue avant a dérapé. Dans le gravier, la moto a littéralement explosé. Dans ces moments-là, on pense aux mécaniciens. Et pour couronner le tout, j’ai également chuté avec la deuxième moto. »
Selon Bastianini, il y a une raison au fait qu’il y ait eu vendredi 10 chutes rien que dans la catégorie MotoGP, et même 20 chutes au total toutes catégories confondues : « Le niveau d’adhérence était très faible aujourd’hui. Il y avait nettement moins d’adhérence que d’habitude, c’était très étrange. Si tu dépasses un peu la limite en voulant négocier un virage un tout petit peu plus vite, la chute est très vite là. »
