Racing Bulls-coureur Isack Hadjar heeft de overstap van de Formule 2 naar de Formule 1 goed doorstaan, maar waarom moest hij daarvoor ook zijn manier van communiceren via de radio aanpassen?
De koude start in Melbourne ging zoals bekend in de soep, maar sindsdien levert Racing Bulls-rookie Isack Hadjar sterke prestaties en weet hij in zijn eerste Formule 1-jaar meteen te overtuigen. Voor het begin van zijn avontuur in de koningsklasse twijfelde de 20-jarige echter nog of hij er wel klaar voor was, zoals Hadjar donderdag voor de Grand Prix van Miami onthulde:
“Ik dacht: misschien is de Formule 1 te snel voor mij. En ja, het is echt een grote sprong vanuit de F2. Maar uiteindelijk viel het allemaal wel mee. Het verloopt dus helemaal volgens plan”, zegt de Racing Bulls-coureur blij over zijn geslaagde debuut. Hoewel hij ‘geen concrete verwachtingen’ had, is de eerste mijlpaal van een positieve indruk in ieder geval bereikt.
Hadjar wil echter niet beweren dat de Formule 1 makkelijker is dan hij had gedacht: “Nee, het was zeker moeilijk. Ik herinner me nog de eerste dagen. Ik dacht: dit is ontzettend snel.” “Ik had gewoon een paar ronden nodig, een paar testdagen. Maar toen was ik er klaar voor. Toch was het echt een uitdaging: 15 seconden per ronde sneller dan in de F2. Dat is een grote stap. Maar we hebben het voor elkaar gekregen en daar ben ik blij om.“
”Stomme” Hadjar: ‘In de F2 betaal je om te mogen rijden’
Een ander verschil tussen de Formule 1 en de Formule 2 is voor hem echter de omgang met en het beheersen van de radio: “Het is gewoon een andere wereld dan de Formule 2. In de F2 betaal je om te rijden, in de Formule 1 word je betaald om te rijden. Je kunt dus niet staan schreeuwen”, vindt Hadjar.
Hoewel hij toegeeft: “Velen doen het toch. Ik schreeuw ook nog steeds – ik druk alleen niet meer op de radioknop. Maar ik brul nog steeds.” Voor hem is het gewoon een uitlaatklep die in stressvolle situaties voor “verlichting” zorgt: “Ik vind het leuk, het helpt me”, legt de 20-jarige uit.
Hoeveel hij dit weekend in Miami zal moeten schreeuwen omdat het circuit op papier niet bij de auto past – vooral vanwege de hoge temperaturen in Florida – wil Hadjar nog niet voorspellen: “In Japan hadden we laatst een sterke kwalificatie – en sindsdien is het moeilijk, daar moeten we aan blijven werken”, ook de rookie beseft dat koelere omstandigheden de Racing Bulls helpen.
Maar in Miami ligt zijn focus vooral op het langzame deel van het circuit: “Daar valt veel te halen uit het rijgedrag van de auto, vooral wat betreft het gevoel van de oneffenheden in het wegdek”, meent Hadjar: “De rondetijd maak je in de langzame bochten – het komt erop aan hoe je remt en hoeveel snelheid je meeneemt bij het uitkomen van de bocht.”
De Racing Bulls-coureur is zich ervan bewust: “Het wordt zeker een uitdaging, vooral met het oog op de banden – vooral tijdens de kwalificatie zullen we te maken krijgen met zeer hoge baantemperaturen. Het wordt dus een echte uitdaging.”
