Hannah Schmitz egyike azon kevés nőknek a Forma-1-es boxfalnál – a Red Bull stratégiai vezetőjeként a sokszínűségért és a régi minták ellen küzd
Hannah Schmitz az egyik legismertebb nő a Forma-1-es paddockban. A Red Bull vezető stratégiai mérnökeként a versenyhétvégéken rendszeresen láthatjuk őt a boxfalnál. Ott azon kevés nők egyike – és néha az egyetlen -, akik gyakran kerülnek a kamerák fókuszába.
Egy amúgy is stresszes helyzetben ez a figyelem csak növeli a nyomást. Schmitz azonban bevallja, hogy megtanulta elfogadni ezt.
A 39 éves hölgy számára fiatalon nem voltak női példaképek vezető mérnöki pozíciókban a Forma-1-es paddockban. Ma azonban felismeri, hogy ő maga is ilyen példaképpé vált.
Mint sok más nő a paddockban, Schmitznek sem állt szándékában a nemét előtérbe helyezni. De mivel a sokszínűség és a befogadás a vártnál lassabban fejlődött, meggondolta magát.
„Amikor először kezdtem, szinte nem is akartam, hogy az emberek nőként tekintsenek rám – nem azért, mert férfi akartam lenni, hanem azért, mert a nememnek semmi köze ahhoz, hogy hogyan tudom végezni a munkámat” – mondja Schmitz.
„Tehát a nememnek nem szabadna szerepet játszania a munkában. De aztán az volt az érzésem, hogy a sokszínűség idővel magától javulni fog. Csak egy kicsit tovább tart ebben az iparágban.”
„De aztán rájöttem, hogy ez nem csak úgy megtörténik. Példaképeknek kell lennünk, és hangoztatnunk kell, hogy milyen nagyszerű ez a munka. Abszolút szeretem a munkámat – fantasztikus. És ezt a munkát bárki végezheti. Nem kell középosztálybeli fehér embernek lenned ahhoz, hogy sikeres legyél” – mondja Schmitz.
Schmitz aktívan támogatja a befogadást a Red Bullnál
A sport egyik legismertebb női képviselőjeként küldetésének tekinti, hogy a vállalaton belüli kezdeményezéseket előmozdítsa. Három éve működik egy nemek közötti befogadási hálózat, amelyet a HR-osztály egyik kollégájával együtt irányít. A sokszínűséggel és befogadással kapcsolatos témákat ott vitatják meg.
Nemcsak nőkből áll, akik a Red Bull alkalmazottainak mindössze tizenkét százalékát teszik ki, hanem férfiakból is, különösen azokból, akiknek lányuk van, ahogy Schmitz megjegyzi.
A múlt szombaton, a nemzetközi nőnapot megelőzően külső webináriumot is tartott, amelyre bárki jelentkezhetett. Ott a Red Bull öt nője beszélt a munkájukról, amely talán nem annyira ismert. A cél az volt, hogy minél több nőt inspiráljanak arra, hogy a Forma-1-es karriert válassza – különösen azokat, akik nem is tudják, hogy valójában milyen lehetőségek állnak rendelkezésükre.
Schmitz maga is kétségkívül inspiráló. Cambridge-ben tanult gépészmérnöknek, és mint mondja, mindig is tudta, hogy olyasmit szeretne csinálni, amire senki sem számít. Ma már két kisgyermek édesanyja, és a családja mellett egy nagy intenzitású munkával is egyensúlyt kell teremtenie.
Így munkája sok utazást igényel. A versenyek felénél a helyszínen van, a másik felénél pedig a Red Bull Milton Keynes-i központjából dolgozik.
A postaládájába rendszeresen érkeznek üzenetek fiatal lányoktól, akik tanácsot kérnek, hogyan lehet bekerülni a Forma-1-be. A megkeresések mennyisége már szinte kezelhetetlen, de amikor van ideje, Schmitz válaszol.
Nőként gyakran kell extra mérföldeket megtenned
„A legtöbb tanács, amit a karrierrel kapcsolatos előadásokon vagy panelekben hallasz, az a következő: Ne add fel az első próbálkozásnál. Nem szabad rögtön arra gondolni: „Ó, nem vagyok elég jó, ezért nem kaptam meg az állást”” – hangsúlyozza a mérnöknő.
„Sokan, akiknek sikerült bekerülniük az iparágba, megtették az extra mérföldet – legyen szó kapcsolatépítésről, kapcsolatépítésről vagy arról, hogy kifejezetten megkérdezték a felvételi menedzsert, hogy egyáltalán látták-e a jelentkezésüket.”
„Sokaknak azok közül, akiknek végül sikerült, ezt az extra mérföldet kellett megtenniük, amire valójában nem kellene, hogy szükség legyen, de gyakran mégis az. És még mindig nincs igazán sok női példakép.”
Schmitznek magának sem voltak női példaképei fiatalkorában. Később talált rájuk, amikor családot alapított. Köztük volt Allyson Felix, aki a 2020-as tokiói olimpián versenyzett, miután anya lett.
„Amikor úgy döntöttem, hogy családot alapítok, voltak példaképeim – olyan nők, akik szülés után visszatértek a munkába. Mert ez rengeteg nyomással jár. Olyan kérdéseket hallasz, mint: „Tényleg tovább fogsz dolgozni? Biztos vagy benne?’ Nem hiszem, hogy a férfiaknak ilyen kérdéseket olyan gyakran feltesznek.”
„De aztán olvastam más nőkről, akik szülés után visszatértek a karrierjükhöz. Számomra Allyson Felix volt az egyik legnagyobb inspiráció – egyszerűen hihetetlen. Az ő történeteit olvasva arra gondoltam: ‘Igen, én is képes vagyok erre’. Ez nagyon bátorított, különösen a terhességem alatt.”
A Red Bullnál már vannak irányelvek a szülők számára – Schmitz szerint ez nem feltétlenül volt így, amikor megszületett az első gyermeke, de ő felvetette, és a munkáltató reagált rá. És ez nem csak az anyukáknak szól: a szülőknek mostantól lehetőségük van egy nappal később repülni, és néhány mérnök számára az első munkanapot a pályán csütörtökről péntekre tették át.
Természetesen ez nem minden munkakörben lehetséges, de Schmitz számára ez azt jelenti, hogy a melbourne-i szezonnyitó futamra csak kedden utazik – és így egy plusz, értékes napot tölthet a családjával.
