Nico Hülkenberg hangsúlyozza, hogy 2026-ban is élvezni fogja a Forma-1-et, és nem riad vissza az új generációs autók műszaki kihívásaitól
Nico Hülkenberg a Forma-1-es autókra irányuló gyakori kritika ellenére 2026-ban is élvezi a Grand Prix-sportot: „Igen, jól érzem magam” – így fogalmazott az Audi pilótája. A pilótafülkéből nézve nem igazán veszi észre a tavalyi évhez képest jelentkező nagy különbségeket.
„Nem is tudom, nem igazán érzem [a különbséget]” – magyarázza Hülkenberg, amikor arról kérdezik, hogy még mindig ugyanolyan jól érezhető-e az autó irányítása, mint például 2025-ben. Végül is az új hibrid motorok és a mesterséges intelligencia rendszerek sok versenyzőnek okoznak folyamatosan fejfájást.
„Természetesen a kanyarsebességek alacsonyabbak” – mondja Hülkenberg. „De ezt már a szezon előtt is tudtuk. És őszintén szólva úgy gondolom, hogy tavaly a kanyarsebességek néha kissé kicsúsztak az irányítás alól.”
„Néha” – mondja az Audi-pilóta – „talán egy kicsit túlzásba vittük. De mindenkinek meg kellett tanulnia az energiagazdálkodást, hogy jobb pozícióba kerüljön, különösen a verseny során. Mint mondtam, néha ez kissé kevésbé dinamikus.”
„De szerintem” – hangsúlyozza Hülkenberg – „még mindig gyors. Nem mintha hihetetlenül lassúak lennénk. És a pilóta továbbra is döntő szerepet játszhat.”
Arra a kérdésre, hogy a pilóták – például Oscar Piastri – felvetették a hajtásegységek teljesítmény-ellátásának kiszámíthatatlanságát, Hülkenberg így magyarázza: „Ez pályától függ, de vannak bizonyos különbségek, különösen a kvalifikációban.”
„A Q1-től a Q2-n át a Q3-ig általában gyorsulsz. Ha gyorsabb leszel, akkor többet mész teljes gázzal, és kevesebb energiát regenerálsz. Ezt tehát valahonnan pótolni kell, és természetesen ez befolyásolja a teljesítményfelhasználási tervedet.”
„A csúcssebesség szesszióról szesszióra kissé változhat. Ez tehát része a dolognak, de ez hozzátartozik a sportághoz, és egy új kihívás.”
Csapattársa, Gabriel Bortoleto hasonlóan vélekedik, és hangsúlyozza: „Nos, a Forma-1-ben vagyunk, nem igaz? Mi alakítjuk a technológia jövőjét. Ha nem használjuk ki az összes eszközt, ami világszerte a rendelkezésünkre áll, akkor nem tudom, mi értelme van a Forma-1-nek.”
A nyári szünet előtt a négy gyűrűs csapat háromszor egymás után szerzett pontokat. A Magyar Nagydíjon Hülkenbergnek sikerült először bajnoki pontokat szereznie az Audi gyári csapatának. A konstruktőrök bajnokságában a zandvoorti versenyhétvége előtt a nyolcadik helyen állnak.
