Selon Tom Clarkson, Ferrari aurait dû recruter Gianpiero Lambiase comme ingénieur de course afin d’aider Lewis Hamilton au sein de la Scuderia de Maranello
Après avoir été pendant de nombreuses années l’ingénieur de course de Max Verstappen, Ferrari aurait dû recruter Gianpiero Lambiase comme nouveau partenaire de Lewis Hamilton. C’est la thèse avancée par Tom Clarkson dans le podcast « F1 Nation ».
Clarkson a travaillé pendant des années comme journaliste et est désormais reporter pour Formula One Management. À ce titre, on peut l’entendre non seulement lors des conférences de presse officielles de Formule 1, mais aussi dans le podcast officiel destiné aux fans du championnat du monde de Grand Prix.
« McLaren a pris une très bonne décision [en recrutant Lambiase], car il était prêt à tourner le dos à Red Bull », explique Clarkson. « Je pense que GP [le surnom de l’ingénieur de course] aurait été parfait pour Ferrari. »
Le débat autour du personnel de la Scuderia s’appuie notamment sur le week-end de course décevant de Hamilton à Spa-Francorchamps. Le septuple champion du monde a notamment dû composer avec une pénalité de cinq secondes après être entré en collision avec George Russell dès le premier tour.
De plus, l’arrêt au stand du pilote Ferrari s’est déroulé de manière tout sauf impeccable. L’écurie a ainsi manqué l’occasion d’ajuster l’aileron avant endommagé du pilote de Formule 1 le plus titré de l’histoire de ce sport.
À propos de Lambiase, Clarkson souligne donc : « [Il parle] couramment l’italien, c’est un ingénieur brillant et il parle couramment l’anglais. Imagine un peu ce que ça donnerait s’il était celui qui [travaillait] avec Lewis Hamilton. Il ferait le lien entre […] Lewis Hamilton et le reste de l’équipe. Je suis vraiment surpris que Ferrari ne l’ait pas recruté. »
Alex Brundle, pilote de course et expert télévisuel, porte un regard un peu plus nuancé sur la situation concernant Lambiase, Hamilton et Ferrari.
« Soit ça marcherait tout de suite, soit ça ne marcherait pas tout de suite », déclare-t-il. La culture Red Bull, qui exige déjà des performances de haut niveau de la part des jeunes pilotes, serait comparable à la communication de l’ingénieur de course.
« Même lorsque Max [Verstappen] est performant, GP n’hésite pas à lui dire à la radio : “Max, c’est puéril. Ça ne me plaît pas.” »
« Je ne peux pas imaginer », a déclaré Brundle, « qu’un Lewis Hamilton tolérerait cela à la radio. Si c’était ce genre de communication, il adapterait son entourage en conséquence. »
« Mais », a rétorqué Clarkson, « je pense que GP est assez intelligent pour tirer le meilleur de tous les pilotes imaginables. Que ce soit Max Verstappen, Lewis Hamilton ou Lando Norris chez McLaren. »
À partir de 2028, Lambiase travaillera pour l’écurie de Woking. Il y occupera le poste de « Chief Racing Officer ». Lambiase reprend ainsi une fonction que le directeur de l’écurie, Andrea Stella, exerçait en parallèle jusqu’à présent.
Hamilton, quant à lui, se montrait encore il y a quelques semaines plus qu’enthousiaste à l’égard de son nouvel ingénieur de course, Carlos Santi. Il l’avait d’ailleurs qualifié, avant le Grand Prix de Monaco, de « Bono italien ».
