Le sport automobile reste un sport coûteux – David Coulthard décrit la vitesse à laquelle les coûts augmentent et les conséquences pour les talents émergents.
L’ancien pilote de Formule 1 David Coulthard a abordé le thème de l’augmentation des coûts dans le domaine des jeunes talents du sport automobile et a décrit une somme d’environ huit millions de livres comme nécessaire pour financer le parcours jusqu’à la Formule 1. Le treize fois vainqueur d’un Grand Prix a fait part de ses estimations dans le podcast Up To Speed en compagnie de Naomi Schiff.
« Si vous avez de la chance, il faut environ 8 millions de livres pour passer du karting à une position où vous êtes prêt pour la Formule 1 », a expliqué Coulthard. Il a décrit le parcours de carrière classique, du karting à la Formule 4, puis à la Formule 3 et à la Formule 2, en soulignant les coûts énormes de chaque catégorie.
Les coûts augmentent à chaque étape de la carrière
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Selon Coulthard, des sommes importantes sont déjà engagées en karting : « Je ne peux pas te donner de ventilation exacte ni te dire combien d’années cela représente en karting, mais disons de 8 à 15 ans, à peu près comme ça. Ensuite, on passe en Formule 4, probablement un ou deux ans là-bas, puis en Formule 3 avec environ un million et demi, et ensuite en Formule 2 avec un peu plus de deux millions. »
Les coûts augmenteraient alors rapidement. « Donc tout augmente très vite. De ma propre expérience avec mon fils Dayton, je sais que dans le karting, c’est des centaines de milliers, et dès que l’on passe aux voitures, cela devient encore plus important ». Coulthard a également souligné ce que cela signifiait pour les jeunes talents : « C’est donc un sport coûteux, et c’est pourquoi certains grands talents ne parviennent jamais à dépasser le karting, faute de moyens financiers. »
Le manque de limitation des coûts dans la relève
Naomi Schiff s’est également montrée critique à l’égard de l’évolution financière du sport automobile. « Quand on entend ces chiffres, c’est tout simplement incroyable. Peu importe comment on le considère : Le sport automobile sera toujours un sport coûteux, n’est-ce pas ? Quelqu’un doit payer les pneus, quelqu’un doit payer le carburant, quelqu’un doit payer pour ces brillants cerveaux » .
En même temps, elle a posé la question d’éventuelles régulations. « Pourquoi y a-t-il un plafond des coûts au sommet du sport, mais pas dans le domaine de la relève ? « Schiff a décrit ses propres expériences de sa carrière en karting et a fait référence aux conditions inégales entre les pilotes.
L’égalité des chances reste une question centrale
D’après Schiff, l’accent se déplace de plus en plus du talent vers les possibilités financières. « Car au final, il s’agit plus d’argent et moins de talent. « Elle a rappelé que de nombreux pilotes actuels sont issus de familles aisées ou ont des liens familiaux avec le sport automobile. Elle a toutefois cité des exceptions dans la grille de départ actuelle de la catégorie reine, comme Esteban Ocon, Pierre Gasly, Lewis Hamilton et Fernando Alonso.
