Après la collision à Bakou, Lando Norris s’en prend violemment à Franco Colapinto et réclame une suspension : « Ça n’a rien à faire ici »
Lando Norris a vivement critiqué Franco Colapinto après l’accident survenu lors du redémarrage derrière la voiture de sécurité à Bakou et a réclamé une suspension pour le pilote Alpine : « Ce genre de personnes devrait tout simplement être suspendu, car ce n’est pas de la conduite de course qui mérite d’être en Formule 1 », a déclaré le champion du monde, déçu après sa sortie de course.
Lors du premier redémarrage derrière la voiture de sécurité, Colapinto avait provoqué une collision en chaîne dans le virage n° 1 en percutant, avec des pneus qui bloquaient, son coéquipier Pierre Gasly, qui s’est retrouvé coincé entre l’Argentin et Norris. Norris, qui se trouvait à l’extérieur, a été entraîné hors piste sans avoir rien fait de mal et a percuté les barrières de sécurité à reculons.
« J’ai tout simplement été éjecté », s’indigne le pilote McLaren, qui n’avait toutefois pas encore vu les images à ce moment-là. « Je trouve que la FIA devrait se montrer beaucoup plus stricte et infliger des suspensions de course pour ce genre de choses. C’est tout simplement de la négligence de la part de certaines personnes. Ça coûte extrêmement cher ; toutes mes pièces finissent maintenant à la poubelle », s’emporte Norris.
Russell a-t-il une part de responsabilité dans l’accident ?
Le redémarrage derrière la voiture de sécurité avait déjà semé le chaos à plusieurs reprises ces dernières années à Bakou – et pas seulement en Formule 1. Comme les pilotes sortent d’une longue ligne droite, le leader n’accélère généralement que très tard afin de ne pas se faire dépasser dans son sillage. Cela a toutefois pour conséquence que le peloton se retrouve serré à l’approche du virage n° 1.
Je suis curieux de savoir ce que #Briatore va dire à propos de cette manœuvre de #Colapinto. #AzerbaijanGP #F12026 #F1 #Formule1 pic.twitter.com/fJobSayw17
— Christian Nimmervoll (@MST_ChristianN) 26 septembre 2026
Russell a lui aussi accéléré assez tardivement, mais Norris ne voit pas cela comme la cause du problème : « George peut faire ce qu’il veut », sachant que c’est le leader qui dicte le rythme. « En Formule 1, on attend tout simplement des pilotes qu’ils anticipent les choses et qu’ils sachent que l’adhérence est faible et que les températures des pneus sont basses – même si elles n’étaient pas si basses que ça. »
« En Formule 1, nous voulons affronter les meilleurs pilotes du monde, et quand ce genre de chose arrive, c’est parce qu’ils n’ont rien à faire ici », déclare l’Anglais en s’en prenant sans détour à Colapinto. Sa revendication : « Quand on provoque un tel accident lors d’un redémarrage, on devrait être suspendu au moins pour une course. »
Une suspension menace-t-elle vraiment ?
Le dernier pilote à avoir été suspendu pour un accident en Formule 1 était Romain Grosjean, qui avait provoqué un carambolage au départ de Spa-Francorchamps en 2012. Le pilote Lotus avait alors été écarté pour une course.
Depuis lors, la Formule 1 gère cette question par le biais de points de pénalité, ce qui n’a toutefois conduit qu’une seule fois à une suspension : celle de Kevin Magnussen, qui avait dépassé le seuil des douze points à Monza en 2024 et avait dû faire l’impasse sur le Grand Prix de Bakou – c’est Oliver Bearman qui avait pris le volant à sa place à l’époque.
Cependant, comme la Formule 1 a considérablement assoupli ses règles cette saison en matière d’attribution de points de pénalité, Colapinto est actuellement en tête du classement avec quatre points (avant l’accident à Bakou) et donc loin d’une suspension. L’Argentin a tout de même écopé d’une pénalité de dix secondes pour cet accident.
Norris : « Une mission impossible… »
Pour Norris, cet abandon a constitué un revers de taille pour ses dernières, timides ambitions de titre mondial. Mais même sans cet accident, la course s’est avérée assez frustrante pour lui, car avant l’accident d’Alexander Albon, qui avait entraîné l’intervention de la voiture de sécurité, il n’occupait que la neuvième place, après avoir freiné trop tard dans le virage n° 1 et perdu deux places.
« Avec ma vitesse, je n’avais absolument aucune chance là-bas », déplore-t-il. « Je suis sûr qu’il y a eu quelques choses que je n’ai pas assez bien faites au volant, je dois voir ce que je peux améliorer pour la prochaine fois. Mais en même temps, la vitesse à laquelle ils me dépassaient… c’était impossible. »
« C’était une tâche pratiquement impossible aujourd’hui sur la piste. »
