À Bakou, Lando Norris a dû faire face à quelques problèmes sur sa voiture, mais même en dehors de cela, il estime que Sepang devrait mieux se passer pour McLaren
Après un week-end décevant à Bakou, Lando Norris s’attend à ce que McLaren retrouve son niveau habituel en Malaisie. Les améliorations récemment introduites auraient en principe fonctionné comme prévu, mais le week-end dernier, plusieurs facteurs se sont combinés pour masquer le véritable potentiel de la voiture.
« Toutes ces améliorations font exactement ce qu’elles sont censées faire », précise Norris. Le fait que McLaren n’ait malgré tout pas réussi à convaincre à Bakou n’est donc pas nécessairement lié aux nouvelles pièces. « Nous avons rencontré des difficultés dans différents domaines », explique le champion du monde 2025. Pour Norris, c’est surtout le groupe motopropulseur qui a posé problème.
En Malaisie, la situation devrait donc se préciser. Norris s’attend à ce que les améliorations soient mieux mises en valeur sur le circuit international de Sepang et que McLaren se rapproche à nouveau du niveau auquel l’équipe nous a habitués.
La Malaisie, un terrain plus favorable ?
« Je m’attends à ce qu’elles fonctionnent mieux ici et à ce que notre rythme revienne un peu à la normale », déclare Norris. Cela suppose toutefois de résoudre « certains des problèmes » qui ont notamment affecté sa voiture à Bakou.
Les caractéristiques du circuit jouent également en faveur de McLaren selon lui. Sepang comporte certes de nombreuses longues lignes droites, sur lesquelles Norris estime que son équipe ne figure pas parmi les plus performantes actuellement. En revanche, il y a des virages rapides qui devraient mieux convenir à la MCL40.
¿pbfs||pb¿« Il y a beaucoup de lignes droites, ce qui, comme on le sait, n’est pas l’un de nos points forts et sur quoi nous devons travailler », explique Norris. « Mais j’espère que les virages rapides nous conviendront un peu mieux ce week-end. »
La Malaisie pourrait donc déjà constituer un meilleur indicateur du potentiel réel de la McLaren que Bakou. En effet, là-bas, Norris a dû faire face non seulement aux caractéristiques du circuit, mais aussi à quelques difficultés au niveau du groupe motopropulseur.
Des problèmes de groupe motopropulseur ont compliqué le week-end de Norris à Bakou
« J’ai eu quelques problèmes avec mon groupe motopropulseur, ce qui m’a rendu le week-end beaucoup, beaucoup plus difficile », explique le Britannique. C’est surtout dans les lignes droites que les inconvénients se sont accumulés : « Quand on manque de puissance, la batterie fonctionne tout simplement de manière beaucoup moins efficace à cause des vitesses atteintes dans les lignes droites. »
De ce fait, Norris a consommé davantage de batterie et a dû l’utiliser plus tôt. « Moins on a de puissance, plus tout empire », affirme-t-il. En collaboration avec Mercedes, McLaren doit donc comprendre ce qui n’a pas fonctionné le week-end dernier.
Pour Norris, cela n’explique toutefois qu’une partie des difficultés rencontrées à Bakou. En effet, indépendamment de cela, il identifie des domaines dans lesquels McLaren n’est pas encore au niveau de Mercedes.
« Il y a des choses que Mercedes réussit et avec lesquelles nous avons du mal », explique Norris. L’équipe doit désormais déterminer si Mercedes a simplement mieux compris ces aspects ou si le concurrent dispose de moyens dont McLaren ne dispose pas.
À cela s’ajoute la résistance aérodynamique. Norris estime que la McLaren n’est actuellement pas la voiture la plus efficace et considère donc qu’il reste encore du travail à faire à long terme. « D’un point de vue aérodynamique, nous devons apporter des améliorations à long terme afin de rendre la voiture plus efficace et de pouvoir, dans certaines circonstances, la concevoir davantage pour atteindre une vitesse maximale sur les lignes droites », explique-t-il.
