De la Ducati GP25 à la GP26 : Lecuona constate des différences notables

Le passage de la Ducati GP25 à la GP26 a posé un nouveau défi à Iker Lecuona au Qatar – L’Espagnol explique en quoi ces motos diffèrent

Iker Lecuona a dû s’adapter à une autre Ducati lors du week-end de MotoGP au Qatar. Après avoir piloté la GP25 de Fermin Aldeguer, l’Espagnol a pris le relais à Lusail sur la moto d’Alex Marquez, qui dispose de la version actuelle de la Desmosedici.

Interrogé sur les différences entre les deux versions de la Ducati, Lecuona explique : « Elle donne des sensations différentes, nettement différentes. Il faut adopter un style de pilotage légèrement différent. On voit déjà aux caractéristiques aérodynamiques qu’il y a des différences, et je les ressens également sur la moto. »

Le pilote de Superbike a récemment effectué plusieurs apparitions chez Gresini-Ducati. En Australie et en Malaisie, il a remplacé Aldeguer, blessé, puis Marquez à Lusail. Il est ainsi passé en peu de temps de la GP25 à la GP26.

Le passage à la Ducati actuelle « n’a pas été facile »

Ce changement est survenu à un moment peu propice pour le pilote de 26 ans. Après plusieurs semaines passées sur la même machine, il a dû s’adapter à un tout autre ensemble technique juste avant le week-end au Qatar. « Après deux, voire presque trois semaines sur la même moto, ça n’a pas été facile de passer soudainement à celle-ci, de m’y adapter et d’apprendre tout ce qu’il fallait », admet Lecuona.

Malgré ce travail supplémentaire, son bilan personnel est positif. L’Espagnol considère ce week-end comme une importante occasion d’apprendre et évalue sa propre performance en conséquence : « Si je devais me donner une note pour cette épreuve de ce week-end, je m’attribuerais presque un neuf sur dix. »

« Je pense avoir beaucoup appris et m’être nettement amélioré. En plus, je m’amuse beaucoup, et c’est le plus important », déclare Lecuona, qui a marqué des points à deux reprises en terminant neuvième du sprint et dixième de la course du Grand Prix.

L’expérience en MotoGP, un atout pour le championnat du monde Superbike

Le pilote de 26 ans court habituellement pour l’équipe d’usine Ducati au Championnat du monde Superbike. Il considère également que sa participation au MotoGP lui apporte des enseignements précieux pour son avenir dans cette discipline.

À la question de savoir quels enseignements concrets il pourrait tirer pour le championnat du monde Superbike, il cite plusieurs domaines : « La manière de freiner avec les pneus Michelin, la gestion des pneus et le travail corporel sur la moto. »

« De plus, j’apprends à mieux comprendre ce qui me manque encore sur la moto. » Ce sont précisément ces expériences qui pourraient s’avérer payantes à long terme, d’autant plus que le championnat du monde Superbike passera des pneus Pirelli aux pneus Michelin la saison prochaine.