От Ducati GP25 към GP26: Лекуона усеща значителни разлики

Преходът от Ducati GP25 към GP26 постави Икер Лекуона пред ново предизвикателство в Катар – испанецът обяснява в какво се различават моторите

Икер Лекуона трябваше да се приспособи към друг модел Ducati по време на уикенда на MotoGP в Катар. След като преди това испанецът караше с GP25 на Фермин Алдегер, в Лусаил той пое мотоциклета на Алекс Маркес, който разполага с актуалната спецификация на Desmosedici.

На въпроса за разликите между двете версии на Ducati Лекуона обяснява: „Усеща се по-различно, определено по-различно. Трябва да се използва малко по-различен стил на каране. Още по аеродинамиката се вижда, че има разлики, и аз също ги усещам на мотоциклета.“

Пилотът от Superbike наскоро участва в няколко състезания за Gresini-Ducati. В Австралия и Малайзия той замести контузения Алдегер, а в Лусаил – Маркес. По този начин за кратко време той премина от GP25 към GP26.

Преходът към актуалния модел на Ducati „не беше лесен“

Преходът дойде в неподходящ момент за 26-годишния пилот. След няколко седмици с един и същ мотоциклет той трябваше да се приспособи към съвсем различен мотоциклет непосредствено преди състезателния уикенд в Катар. „След две, почти три седмици с един и същ мотоциклет не беше лесно изведнъж да премина на този, да се приспособя към него и да науча всичко“, признава Лекуона.

Въпреки допълнителната работа, личният му баланс е положителен. Испанецът разглежда уикенда като важна възможност за учене и оценява собственото си представяне съответно: „Ако трябваше да си поставя оценка за този изпит през уикенда, бих си дал почти девет от десет.“

„Мисля, че научих много и се подобрих значително. Освен това ми е много забавно и това е най-важното“, казва Лекуона, който спечели точки и в двете състезания – девети в спринта и десети в състезанието за Гран при.

Опитът в MotoGP като предимство за Световния шампионат по Супербайк

26-годишният пилот обикновено се състезава за заводския отбор на „Дукати“ в Световния шампионат по Супербайк. В участието си в MotoGP той вижда и ценни познания за бъдещето си там.

На въпроса кои конкретни познания може да приложи в Световния шампионат по Супербайк, той посочва няколко области: „Начинът на спиране с гумите „Мишлен“, работата с гумите и работата с тялото си върху мотоциклета.“

„Освен това научавам да разбирам по-добре какво още ми липсва на мотоциклета.“ Именно този опит може да се окаже полезен в дългосрочен план, особено като се има предвид, че през следващия сезон Световният шампионат по Супербайк ще премине от гуми „Пирели“ към гуми „Мишлен“.