Aucun changement : la FIA publie les résultats définitifs des ADUO pour 2026

À l’issue de la troisième phase d’analyse de la saison 2026 de Formule 1 en cours, aucun changement n’est à signaler concernant les attributions ADUO pour les constructeurs de moteurs

La FIA a annoncé ses résultats définitifs concernant les « Additional Development and Upgrade Opportunities » (ADUO) pour la saison 2026 de Formule 1. Aucun des constructeurs de groupes motopropulseurs n’a vu ses allocations modifiées.

À partir de cette saison, la FIA a intégré dans le règlement de Formule 1 un mécanisme permettant aux constructeurs de moteurs d’effectuer des mises à jour s’ils accusent un retard par rapport au moteur de tête. Ce système repose sur des jetons attribués en fonction d’une échelle de performance.

À l’issue de la première phase, qui s’est déroulée du Grand Prix d’Australie au Grand Prix du Canada, il a été annoncé que les groupes motopropulseurs Red Bull-Ford s’étaient imposés comme référence, tandis que Mercedes, avec son moteur à combustion, accusait un retard de deux à quatre pour cent.

Cela a valu au constructeur allemand une mise à niveau supplémentaire cette année et une autre la saison prochaine. Ferrari, Audi et Honda se sont retrouvés dans la catégorie des constructeurs accusant un retard supérieur à 4 %. Ils bénéficieront ainsi de deux mises à niveau au cours de la saison en cours et de deux autres lors de la saison 2027.

Red Bull-Ford Powertrains a demandé une révision de l’analyse de l’ADUO, ce qui a retardé la publication officielle des premiers résultats. L’écurie a contesté les résultats et le classement qui la désignait comme le constructeur disposant du moteur le plus puissant.

Toujours pas de mises à niveau pour Red Bull

Comme convenu par les écuries avant le début de la saison, la FIA mesure exclusivement le moteur à combustion interne. Cependant, dès qu’un constructeur est qualifié pour l’ADUO, il est également autorisé à modifier des composants électriques tels que la batterie et le MGU-K.

Alors que les rivaux de Red Bull ont pu installer des mises à niveau de leur groupe motopropulseur cette saison, l’écurie basée à Milton Keynes est de fait soumise à un « gel des moteurs », car elle n’est pas autorisée à apporter elle-même des mises à jour.

Dans la troisième et dernière analyse de la FIA, qui a pris en compte les données moteur du Grand Prix des Pays-Bas jusqu’au Grand Prix des États-Unis inclus, aucun changement n’a été constaté. Par conséquent, aucun constructeur ne perdra ni ne gagnera de concessions par rapport à sa situation actuelle. Lors de la deuxième phase de l’ADUO, cet été, aucun changement n’avait non plus été constaté auparavant.

« Au cours de la troisième phase, les écarts de performance relatifs par rapport au moteur à combustion interne de tête ont évolué, mais ces changements n’ont pas conduit à l’octroi d’homologations supplémentaires aux constructeurs de groupes motopropulseurs », indique un communiqué de la FIA.

La FIA reste convaincue par l’ADUO

Compte tenu de la controverse concernant la manière dont l’ADUO est mesuré, la FIA est ouverte à de futures modifications du système, sous réserve de l’accord des constructeurs de groupes motopropulseurs. Nikolas Tombazis, directeur des sports de formule à la FIA, est toutefois convaincu que le concept fonctionne comme prévu.

« La FIA a mené des analyses approfondies dans le cadre de l’examen de l’ADUO cette année. Compte tenu de la qualité des données et de la robustesse du processus d’évaluation, nous sommes convaincus de nos constatations et des conclusions tirées », a déclaré M. Tombazis.

« La première année de mise en œuvre a également renforcé notre conviction que le concept ADUO est adapté à la Formule 1 », souligne-t-il. « Il est toutefois important que le système continue d’évoluer afin de rester efficace, pertinent et adapté à son objectif. »

« À cette fin, nous travaillons en étroite collaboration avec les constructeurs de groupes motopropulseurs et les écuries afin d’élaborer des améliorations de la méthodologie destinées à soutenir l’efficacité continue de l’ADUO au cours des saisons à venir », explique M. Tombazis.