Red Bull ha reducido considerablemente la distancia con respecto a los líderes en la primera mitad de la temporada, pero, según Laurent Mekies, el límite presupuestario obliga ahora al equipo a replantearse su estrategia
Red Bull ha reducido considerablemente la distancia con respecto a los líderes en la primera mitad de la temporada. Sin embargo, este enorme impulso en el desarrollo tiene su precio. El director del equipo, Laurent Mekies, reconoce que, tras el parón de verano, el equipo apenas podrá mantener el ritmo de desarrollo actual debido al límite presupuestario.
Aunque Red Bull solo ha terminado la primera mitad de la temporada en cuarta posición en el clasificado de constructores, los datos de su socio Paceteq muestran un claro progreso. Mientras que en Australia y China el equipo aún perdía hasta 1,3 segundos por vuelta respecto a los líderes en velocidad de carrera y se situaba al nivel de Haas y Alpine, en las dos últimas jornadas de carrera antes del parón de verano la diferencia se redujo a solo dos o tres décimas de segundo.
De este modo, Red Bull ha reducido la distancia con respecto a los líderes en aproximadamente un segundo. Esto ha sido posible gracias a un exhaustivo trabajo de desarrollo que, sin embargo, tiene su precio tanto en el ámbito deportivo como en el financiero.
Importantes actualizaciones en Miami y Austria
Con dos grandes paquetes de actualizaciones en Miami y Austria, Red Bull revisó a fondo su monoplaza. Entre otras cosas, el RB22 incorporó un concepto aerodinámico significativamente modificado con carenados laterales rediseñados. Además, el equipo logró eliminar el exceso de peso del monoplaza.
Mientras que el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, cuestionó recientemente cómo Ferrari podía introducir aparentemente «sin límite» nuevas piezas, la Scuderia señaló que Red Bull había introducido incluso más componentes nuevos en las primeras once jornadas de carrera.
Mekies confirma ahora que este ritmo de desarrollo difícilmente podrá mantenerse en la segunda mitad de la temporada. Una razón fundamental es el límite presupuestario, que en 2026 se situará en 215 millones de dólares estadounidenses: «Entre la primera carrera y hoy hemos introducido una enorme cantidad de mejoras en el coche para recuperar lo antes posible el gran retraso que teníamos al principio», afirma el francés.
Las últimas décimas son las más difíciles
Mekies ya había explicado en el pasado que precisamente las últimas dos o tres décimas de segundo son especialmente difíciles de ganar, porque la competencia también sigue evolucionando continuamente. «Probablemente resulte difícil imaginar que podamos mantener este ritmo. Aun así, tenemos que averiguar cómo podemos recortar esas últimas tres décimas», afirma Mekies.
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, había pronosticado recientemente que cualquier equipo que quisiera luchar por la victoria en la segunda mitad de la temporada tendría que recortar aproximadamente medio segundo más de aquí al final de la temporada.
Enfoque anticipado en el monoplaza para 2027
Además del límite presupuestario, los equipos también deben decidir cómo distribuir sus recursos entre el monoplaza actual y el proyecto para la próxima temporada. Esto incluye, entre otras cosas, el tiempo en el túnel de viento y las capacidades de desarrollo.
Según Mekies, Red Bull quiere seguir esta vez un camino diferente al del año pasado. En aquel momento, el equipo se centró durante mucho tiempo en recuperar el retraso respecto a McLaren y en apoyar a Max Verstappen en la lucha por el título. El director técnico, Pierre Waché, explicó más tarde que Red Bull pagó un precio por ello a principios de la temporada 2026.
Por eso, esta vez se pretende centrar la atención antes en el monoplaza de la próxima temporada: «No sé cómo lo gestionan los demás equipos, pero en algún momento tendremos que tomar una decisión sobre el equilibrio entre este año y el próximo», explica Mekies.
«Espero que tomemos esta decisión antes que el año pasado, sobre todo teniendo en cuenta el reglamento actual». El jefe del equipo Red Bull no concretó cuándo se producirá este cambio de estrategia. Sin embargo, está claro que el equipo quiere gestionar de la forma más eficiente posible el equilibrio entre la remontada en la temporada actual y la preparación para 2027.
