El mercado de pilotos de MotoGP para 2027 trae consigo algunos cambios, ya que casi todos los contratos actuales expiran. ¿Quién cambiará de equipo al inicio de la nueva era normativa?
Ya antes de que comenzara la temporada de MotoGP de 2026, el carrusel de pilotos para la nueva era normativa cobró impulso. Entre bastidores se cerraron los primeros cambios, pero las confirmaciones oficiales tardaron mucho en llegar.
El motivo: el nuevo contrato marco entre MotoGP y los fabricantes para el periodo 2027-2031 no se confirmó oficialmente hasta el fin de semana de carrera en Brno.
Con este anuncio, quedó despejado el camino para nuevos anuncios sobre pilotos. En este resumen encontrarás de un vistazo todos los cambios de pilotos y contratos confirmados para 2027 (y más allá). El texto se actualiza continuamente.
Estos pilotos de MotoGP para 2027 ya son oficiales
Aprilia
Aprilia ya se aseguró a Marco Bezzecchi a largo plazo a principios de este año. A principios de febrero, la marca italiana confirmó una renovación de contrato hasta 2028 inclusive. La continuación de esta colaboración, que se remonta a la temporada 2025, se presentó con gran estilo en una «boda motera».
Su nuevo compañero de equipo a partir de 2027 será Francesco Bagnaia. El bicampeón del mundo de MotoGP acordó con Aprilia un contrato de cuatro años hasta 2030 y formará, junto a Bezzecchi, un equipo oficial de MotoGP totalmente italiano con el fabricante de Noale.
Ducati
Ambas partes confirmaron oficialmente tras el Gran Premio de la República Checa, celebrado en junio, que Marc Márquez seguirá en Ducati a largo plazo. El actual campeón del mundo, que ya se alzó con el título en su primer año como piloto oficial de Ducati, renueva su contrato con el equipo italiano por dos años más, hasta finales de 2028.
Sigue considerando a Ducati como el proyecto más competitivo de MotoGP y subraya su intención de seguir luchando por victorias y campeonatos del mundo en el futuro.
Un día después de anunciarse la renovación de Márquez, Ducati confirmó la salida de Bagnaia. A partir de 2027, será sustituido por Pedro Acosta, procedente de KTM, quien ha firmado un nuevo contrato de dos años.
El equipo cliente de Ducati, Gresini, apostará en 2027 por una alineación de pilotos completamente nueva: con el talento de Moto2 Daniel Holgado y Joan Mir, ambos con contratos de dos años.
Honda
En Honda, un piloto ya está confirmado desde 2025 para el primer año de la nueva era normativa. Johann Zarco se aseguró, al renovar con LCR el año pasado, un contrato de dos años y, con ello, su permanencia hasta finales de 2027.
El debutante en MotoGP Diogo Moreira, que disputará su temporada de debut en 2026 con el equipo LCR, ha firmado con Honda hasta 2028, aunque aún no se sabe en qué equipo correrá.
Yamaha
Yamaha renovará por completo su pareja de pilotos a partir de 2027. En lugar de Fabio Quartararo y Alex Rins, en el futuro serán Jorge Martín y Ai Ogura quienes piloten la M1. Ambos han acordado un contrato de dos años con el fabricante japonés.
Toprak Razgatlioglu ha firmado hasta 2027, inclusive, tras su ascenso a la categoría reina, con la posibilidad de pasar de Pramac al equipo oficial. Con el fichaje de Martín y Ogura, todo apunta a que seguirá en el equipo cliente, aunque esto aún debe confirmarse oficialmente.
KTM
El equipo oficial de KTM debe reorganizarse tras la marcha de Acosta y, para ello, se ha asegurado los servicios de Álex Márquez, que llega procedente de Gresini-Ducati y ha firmado un contrato de varios años con la marca austriaca. Su compañero de equipo será Fabio Di Giannantonio, que también procede de Ducati.
