Пазарът на пилоти в MotoGP за 2027 г. носи редица промени, тъй като почти всички настоящи договори изтичат – Кой ще смени отбора в началото на новата ера на правилата
Още преди началото на сезона на MotoGP 2026 каруселът с пилотите за новата ера на правилата набра скорост. Зад кулисите бяха договорени ранни промени, но официалните потвърждения се забавиха дълго.
Причината: Новият рамков договор между MotoGP и производителите за периода 2027–2031 г. беше официално потвърден едва през състезателния уикенд в Бърно.
С това обявление пътят за по-нататъшни обяви за пилоти беше свободен. В този преглед ще намериш всички потвърдени промени на пилоти и договори за 2027 г. (и след това) на един поглед. Текстът се актуализира постоянно.
Тези пилоти в MotoGP за 2027 г. са сигурни
Aprilia
Aprilia си осигури дългосрочното сътрудничество с Марко Бецеки още в началото на тази година. В началото на февруари италианската марка потвърди удължаване на договора до 2028 г. включително. Продължаването на сътрудничеството, което датира още от сезон 2025, беше отпразнувано по стилен начин с мотоциклетна сватба.
Новият му съотборник от 2027 г. ще бъде Франческо Баняя. Двукратният световен шампион в MotoGP се споразумя с Aprilia за четиригодишен договор до 2030 г. и заедно с Безеки ще състави изцяло италиански заводски отбор в MotoGP за производителя от Ноале.
Ducati
След Гран при на Чехия през юни и двете страни официално потвърдиха, че Марк Маркес ще остане в Ducati за дългосрочен период. Действащият световен шампион, който спечели титлата още през първата си година като заводски пилот на Ducati, удължава договора си с италианския отбор с още две години до края на 2028 г.
Той продължава да разглежда Ducati като най-конкурентоспособния проект в MotoGP и подчертава, че и в бъдеще ще се бори за победи и световни титли.
Ден след обявяването на удължаването на договора на Маркес „Дукати“ потвърди раздялата с Баняя. От 2027 г. той ще бъде заменен от Педро Акоста, който идва от KTM и е подписал нов двугодишен договор.
Клиентският отбор на „Дукати“ – „Грезини“, залага на изцяло нов състав от пилоти през 2027 г.: с таланта от Moto2 Даниел Холгадо и Хоан Мир – и двамата с двугодишни договори.
„Хонда“
В „Хонда“ един пилот вече е определен още от 2025 г. за първата година от новата ера на правилата. Йохан Зарко си осигури двугодишен договор при подновяването на договора си с LCR миналата година и по този начин ще остане в отбора до края на 2027 г.
Дебютантът в MotoGP Диого Морейра, който през 2026 г. ще направи дебюта си в отбора на LCR, е подписал договор с Honda до 2028 г. – в кой отбор ще се състезава, все още не е ясно.
Yamaha
Yamaha ще смени изцяло двойката си пилоти от 2027 г. Вместо Фабио Куартараро и Алекс Ринс, в бъдеще Хорхе Мартин и Ай Огура ще карат M1. И двамата са се споразумели с японския производител за двугодишен договор.
Топрак Разгатлиоглу беше ангажиран при преминаването си в кралския клас до включително 2027 г. – с възможност да премине от Pramac в заводския отбор. С подписването на договорите с Мартин и Огура всичко сочи, че той ще остане в клиентския отбор, макар това все още да не е официално потвърдено.
KTM
Фабричният отбор на KTM трябва да се преструктурира след загубата на Акоста и за целта си е осигурил услугите на Алекс Маркес, който идва от Gresini-Ducati и е подписал многогодишен договор с австрийците. Негов съотборник ще бъде Фабио Ди Джаннантонио, който също преминава от Ducati.
