miércoles, mayo 15, 2024
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Max Verstappen: la racha de victorias me recuerda a la del año pasado en los karts

El historial de victorias de Sebastian Vettel y Michael Schumacher se tambalea cada vez más después de que Max Verstappen ganara su quinta carrera consecutiva en Italia

Max Verstappen va camino de batir el récord de victorias en grandes premios en una temporada en su camino hacia su segundo campeonato mundial de Fórmula 1 consecutivo. En Monza, el piloto de Red Bull celebró su quinta victoria consecutiva y su undécimo éxito en total en la temporada 2022.

El récord de victorias en una temporada lo tienen actualmente los dos pilotos alemanes Sebastian Vettel y Michael Schumacher.

A falta de seis carreras para el final de la temporada, este récord debería ser alcanzable para Verstappen, sobre todo porque el Red Bull es actualmente la medida de todas las cosas. Con su 31ª victoria en la Fórmula 1 en Monza, Verstappen también ha empatado con Nigel Mansell en las estadísticas perpetuas. Su próxima victoria le permitiría alcanzar a Fernando Alonso.

Más sorprendente aún, desde la cuarta carrera de la temporada en Imola, Verstappen ha sumado 310 de 354 puntos posibles en 13 fines de semana de carrera. Esto significa que sólo 44 puntos se le han escapado al holandés desde mediados de abril. En comparación, su rival en el Campeonato del Mundo, Charles Leclerc, sólo tiene 148 puntos desde el fin de semana en Emilia-Romagna.

Verstappen: El coche ahora funciona en todas las pistas

Hablando de su gran racha, Verstappen dice: «Es increíble, por supuesto, lo que estamos viviendo dentro del equipo, estamos teniendo un gran año. Y también es importante disfrutarlo. Creo que hemos tenido muchos retos diferentes en distintos circuitos, pero ahora el coche parece funcionar realmente en todos los circuitos».

Cuando se le preguntó si alguna vez había estado en una ola de éxito semejante, el piloto de Red Bull respondió: «Sí, mi último año en el karting. Pero es muy diferente en términos de sentimientos. En ese momento, la Fórmula 1 es su objetivo. «

«Disfrutas de lo que consigues, por supuesto, pero también piensas que aún queda mucho camino por recorrer. Por eso, la emoción y la sensación son diferentes. Pero el último año en karts también fue bonito», dijo Verstappen. En su último año de karting, 2013, ganó seis de los ocho campeonatos en los que compitió.

«Muy buena» salida fue la base de la victoria en Monza

En Monza, sentó las bases de su victoria en la salida después de que el piloto de Red Bull recibiera una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida como consecuencia de un cambio de motor, lo que le obligó a comenzar la carrera desde la séptima posición.

Con los neumáticos blandos nuevos, ya estaba en tercera posición tras la primera vuelta, antes de alcanzar a George Russell por la segunda posición y finalmente acercarse al líder de la carrera, Charles Leclerc.

«La salida fue muy buena», coincide Verstappen. «Tuve una primera chicane limpia y luego pude volver a mi ritmo rápidamente y terminar segundo. Los neumáticos eran muy buenos y ha sido muy divertido conducir hoy»

Verstappen seguro de que el póker de ajustes de Red Bull dio sus frutos

Pero no fue sólo en el inicio de la carrera donde Verstappen parecía haber estado en una clase propia, sino también en su desempeño durante la carrera: «Tuvimos una gran carrera. En todos los compuestos fuimos los más rápidos y el desgaste de los neumáticos también fue muy bueno. Así que teníamos un coche de carreras realmente bueno. Al final, pude controlar la diferencia», analiza.

La principal razón del fuerte ritmo de carrera, según Verstappen, fue la decisión de Red Bull de correr con un gran alerón trasero en Monza, a diferencia de la competencia, lo que facilitó la gestión de los neumáticos y permitió a Verstappen ganar más tiempo en las curvas.

«Hoy hacía mucho calor y hemos podido cuidar muy bien nuestros neumáticos», dijo el ganador de la carrera. «Por supuesto, también ayudó mucho que tuviera una gran primera vuelta y que pudiera adelantar a la mayoría de los coches antes de que entraran en una maniobra de DRS. A partir de ahí, los dos juegos de neumáticos se han sentido muy bien y he podido alargar un poco el primer stint. Y todo ha funcionado muy bien en los medios de comunicación también. «

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