martes, mayo 7, 2024
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La peor clasificación de la historia El Ferrari 499P tropieza de repente

Cómo afronta Ferrari su peor resultado en clasificación hasta la fecha en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) 2023 y cómo explica James Calado esta debilidad

Para el piloto de Ferrari James Calado, el resultado de la calificación en Fuji con una diferencia de más de un segundo es «una sorpresa». Después de todo, Ferrari no se había presentado tan mal en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) 2023 hasta ahora

Calado, en el mejor de los dos Ferrari 499P LMH, sólo pudo ser sexto en la clasificación de la penúltima prueba de la temporada, a 1,2 segundos del Toyota 50, se quedó a una décima de segundo, séptimo. Así que, por primera vez en 2023, Ferrari no pudo meter un coche entre los tres primeros.

Toyota eran los favoritos, pero …

Si bien Toyota siempre fue el favorito para la pole en casa, Ferrari también se clasificó por detrás de los dos Porsches oficiales y del único Cadillac inscrito por Chip Ganassi, lo que les convirtió en el cuarto fabricante más rápido en la jerarquía.

Calado expresó su decepción por las dificultades de Ferrari en la calificación, diciendo que el equipo estaba aún más atrás de lo que había esperado en comparación con la reciente carrera de Monza en julio.

«Habíamos adivinado antes del fin de semana que con nuestro material nos quedaríamos un poco atrás en comparación con Monza. Aún así, es decepcionante», dice Calado.

Cuánto le quedaba a Calado

«Yo también hice una buena primera vuelta, pero me retrasé en el último sector. Aun así, probablemente no habría sido suficiente para enfrentarme a Toyota. Kamui hizo algo mágico ahí, una vuelta realmente genial por la que hay que felicitarle».

Estaba «contento» con su vuelta, continuó Calado. «Ha sido casi el máximo de lo que puede hacer el coche. Quizás otra décima o dos hubiera sido posible».

Nielsen, cuyo compañero Fuoco ha logrado dos poles para Ferrari en lo que va de 2023, también se mostró decepcionado con la falta de rendimiento del 499P, describiendo la sesión como la «clasificación más difícil» de la temporada para el fabricante italiano.

Las opciones de Ferrari en carrera sólo pasan por la estrategia…

«Está bastante claro que nos falta mucho ritmo», explicó. «Parece que el domingo va a ser una carrera larga, pero no hay nada que podamos hacer al respecto. Tenemos que intentar recuperar terreno en la carrera, aunque va a ser difícil». «

Calado es igualmente pesimista sobre las posibilidades de Ferrari el domingo y cree que el desgaste de los neumáticos podría ser un factor decisivo en las seis horas de carrera si se mantiene seco.

«Veremos qué podemos hacer con la estrategia. Fuji siempre nos juega malas pasadas, especialmente con el tiempo, es como un pequeño microclima», dijo Calado.

¿Ferrari engañado por el tiempo?

Mauro Barbieri, por su parte, como jefe de rendimiento y simulación de Ferrari, dice que hay una serie de razones para el pobre rendimiento en la calificación. «Se debe principalmente a pequeños detalles, la composición de la vuelta, la preparación correcta».

«Estos detalles no se aplican correctamente siempre. Es algo de lo que podemos aprender y mejorar como equipo».

¿Las obras en el caso concreto? Barbieri: «Las condiciones meteorológicas eran impredecibles y eso puede habernos llevado a tomar algunas decisiones de puesta a punto que no dieron sus frutos en la clasificación en seco.»

«Todos los pilotos dirían que podrían haber mejorado una o dos décimas en la calificación. Si se juntan todas estas cosas, se puede explicar la gran diferencia con P2».

«Si miras la diferencia con P1, tenemos que felicitar a Kamui porque ha hecho un trabajo excelente y probablemente ha conducido la vuelta perfecta. «

Cómo Ferrari aún puede ser campeón del mundo

Ante la carrera del domingo, el Ferrari de Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi se sitúa tercero en el campeonato, a 23 puntos del Toyota 51 necesita estar a 39 puntos del líder Toyota para seguir en la lucha por el título antes del final de temporada en Bahrein en noviembre.

A otros siete puntos del coche hermano se encuentra el segundo Ferrari con Nielsen, Fuoco y Miguel Molina en el cuarto puesto de la clasificación.

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