A pesar de los numerosos problemas sufridos en los entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría, el piloto de Aston Martin, Fernando Alonso, elogia el nuevo paquete de actualizaciones para el AMR26
Aston Martin ha traído un enorme paquete de actualizaciones para el Gran Premio de Hungría. Por ello, en Budapest se le pregunta a Fernando Alonso qué sensaciones le transmite la versión B del AMR26 y si las nuevas piezas cumplen su función.
«Bueno, ha ido bien», afirma el piloto de 44 años este viernes. Alonso terminó la primera sesión de entrenamientos libres en la 13.ª posición, mientras que al final de la segunda sesión (FT2) se situó en la 19.ª posición.
«Básicamente, es lo que esperábamos, basándonos en los datos y la correlación», explica el bicampeón del mundo. «Por supuesto, esto es muy alentador de cara al futuro, para las próximas mejoras y para el coche del año que viene».
Alonso destaca que, sobre todo en las curvas, se ha podido recortar distancias con los equipos punteros de la zona media. En el Campeonato del Mundo de Constructores, Aston Martin ocupa la décima posición con un solo punto antes de la carrera de Hungría.
«Creo», afirma Alonso, «que en las curvas podemos seguir el ritmo [de los mejores equipos del pelotón medio]. Simplemente tenemos que seguir trabajando duro. Por supuesto, aún queda mucho por hacer en el chasis y en el motor. Como he dicho, este es el primero de muchos [pasos]».
«Pero creo», según las palabras del bicampeón del mundo, «que hay un buen ambiente en el equipo y sabemos que hemos cumplido con lo que esperábamos».
A pesar de ello, el viernes en el Hungaroring no transcurrió nada bien para Aston Martin. Así, el AMR26 volvió a sufrir problemas de vibraciones en la primera sesión de entrenamientos libres. Además, Lance Stroll tuvo que abandonar la sesión por un fallo en la suspensión y no pudo participar en la segunda sesión de entrenamientos libres.
No obstante, el director del equipo, Adrian Newey, al igual que su piloto estrella, subraya que se trata solo del primer paso de la mejora. Así, en Bakú y Monza se incorporarán más piezas, mientras que Honda tiene previsto un upgrade de la unidad de potencia para Zandvoort.
