Al parecer, tres de los cuatro frenos fallaron tras la fase del coche de seguridad; Leclerc describe la situación como una auténtica pesadilla
Charles Leclerc ha señalado un grave problema de frenos como causa de su accidente tras su abandono en el Gran Premio de Mónaco. El piloto de Ferrari sufrió un accidente en la curva Antony Noghes poco antes de la reanudación, tras una fase de coche de seguridad, cuando ocupaba la tercera posición. Allí ya había abandonado Lance Stroll unos minutos antes.
Inmediatamente después del impacto, Leclerc dejó claro por radio que no se consideraba responsable. Más tarde explicó que un fallo técnico le había privado prácticamente de toda posibilidad de frenar el coche correctamente.
«Desde luego, no voy a asumir la culpa de esto», había declarado Leclerc por radio ya durante la carrera. Tras el Gran Premio, describe con más detalle la gravedad del problema: «De los cuatro frenos, tres no funcionaban. Y en un coche de Fórmula 1 eso nunca es bueno».
Sistema de frenos casi completamente averiado
Según Leclerc, solo funcionaba con normalidad el freno delantero izquierdo. El freno delantero derecho solo funcionaba de forma limitada, mientras que los dos frenos traseros estaban completamente averiados.
«El freno delantero izquierdo funcionaba bien, el delantero derecho solo parcialmente, y los dos frenos traseros no funcionaban en absoluto», informa el monegasco. «Y cuando digo en absoluto, me refiero a que en los datos no se apreciaba ninguna deceleración. Era como si las pinzas de freno ni siquiera estuvieran en el coche.»
El piloto de Ferrari describe la situación como una «pesadilla», pero al mismo tiempo explicó que el equipo ya había identificado una solución. «Lo único que puedo decir es que ya tenemos la solución en casa. A partir de la próxima carrera cambiaré a la configuración de Lewis, lo que espero que sea un paso adelante», dijo Leclerc
El problema surgió tras la primera fase del coche de seguridad
Según el piloto de Ferrari, el problema surgió inmediatamente después de la fase del coche de seguridad y se agravó progresivamente. Afirmó haber probado diferentes ajustes durante la carrera para mejorar la situación, pero sin éxito.
La única posibilidad teórica que le quedaba era no frenar en absoluto en la última curva. Sin embargo, esto habría provocado inevitablemente un accidente en la primera curva. «Probé muchas cosas en el coche para solucionar el problema. Simplemente no había solución», continuó Leclerc.
¿Fatiga del material como causa de la avería?
Ferrari sigue investigando la causa exacta del problema. Sin embargo, el monegasco sospecha que el fallo podría estar relacionado con el desgaste de los frenos, algo que tradicionalmente supone un reto en el estrecho circuito urbano de Mónaco.
«No sé si fue un problema de desgaste. Aquí suele ser un tema recurrente. No sé exactamente qué fue, pero claramente hubo un problema», afirma. A la pregunta de si había vivido alguna vez una situación similar, Leclerc responde: «No, no a esta escala. Por supuesto, a veces es un poco difícil, pero esta vez simplemente no fue posible tomar una curva».
Ferrari ve confirmada la causa gracias a los datos
Según el piloto de Ferrari, el director del equipo, Fred Vasseur, y el subdirector de Ferrari, Jerome d’Ambrosio, ya han analizado los datos y han llegado a la misma conclusión.
A pesar del decepcionante desarrollo de la carrera, el piloto de Ferrari ve al menos un aspecto positivo: de cara al próximo fin de semana de carreras en el Circuito de Barcelona, espera que el cambio previsto en la configuración de los frenos evite problemas similares en el futuro.
Leclerc ocupa actualmente el cuarto puesto en la clasificación de pilotos con 70 puntos, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, ha ascendido al segundo puesto de la clasificación general con 90 puntos tras su segundo puesto en Mónaco.
