George Russell y Nico Hülkenberg fueron sancionados por los comisarios de carrera tras la prueba de Fórmula 1 en Montreal; ambas sanciones quedan en suspenso
Tras su abandono en el Gran Premio de Canadá en Montreal, George Russell, para colmo, también se ha ganado una multa. El piloto de Mercedes, frustrado por su abandono en la vuelta 30, lanzó su reposacabezas a la pista.
Los comisarios de carrera lo consideraron un «comportamiento peligroso», ya que, en teoría, otro coche podría haber pasado por encima de la pieza. Por ello, Russell deberá pagar 5.000 euros, aunque la sanción ha quedado en suspenso durante doce meses.
Los comisarios de carrera justifican su decisión de la siguiente manera: «El piloto explicó que estaba muy frustrado por no haber terminado la carrera y expresó su vergüenza por lo ocurrido a continuación».
«Se disculpó ante los comisarios de carrera por su comportamiento, reconoció que no había sido un buen ejemplo y se ofreció a disculparse públicamente. Los comisarios de carrera tomaron nota de ello y aceptaron sus disculpas».
Russell no recibirá ninguna sanción deportiva. En teoría, los comisarios de carrera también habrían tenido la posibilidad, por ejemplo, de imponerle una penalización en la parrilla de salida para la próxima carrera en Mónaco.
Sanción a Hülkenberg por un «incidente inusual»
Nico Hülkenberg también fue sancionado tras la carrera de Canadá. En su caso, se le impuso una sanción de stop-and-go, que, sin embargo, también queda en suspenso hasta finales de año. Además, recibió una advertencia.
Hülkenberg, que finalmente terminó la carrera en la P12, había tardado demasiado al inicio de la tercera vuelta de formación y se había quedado rezagado detrás de Liam Lawson. Posteriormente, no volvió a adelantar al Racing Bulls en toda la vuelta.
«Se trató de un incidente inusual», admiten los comisarios de carrera en su veredicto y explican: «El coche 27 [Hülkenberg] fue más lento de lo que cabría esperar razonablemente al iniciar la tercera vuelta de formación desde su posición de salida».
«El coche 30 [Lawson] salió antes de lo esperado y debería haber esperado más tiempo a que saliera el coche 27. Durante la vuelta de formación, el piloto del coche 27 indicó que no había podido adelantar al coche 30 de forma segura para recuperar la posición correcta».
«Aunque los vehículos se encontraban en el orden incorrecto al cruzar la línea SC1, no fue necesario retrasar la salida, no hubo que modificar la parrilla de salida y no hubo repercusiones en la competición. Ambos vehículos comenzaron la carrera desde las posiciones correctas.»
«El reglamento prevé una penalización obligatoria de stop-and-go para un vehículo que no entre en el pit lane si no ha recuperado su posición correcta antes de la SC1».
«Sin embargo, dadas las circunstancias atenuantes mencionadas anteriormente, los comisarios de carrera consideran que esta sanción es extremadamente severa y desproporcionada en relación con una infracción cuyo impacto y consecuencias fueron relativamente menores».
«En consecuencia, se suspende la sanción de «stop-and-go» en ejercicio de las facultades conferidas a los comisarios de carrera de conformidad con el artículo 12.4.6 del ISC».
Por cierto, no solo Hülkenberg fue sancionado por el incidente, sino que Lawson, por su parte, recibió al menos una advertencia. Tal y como se explica en la resolución de los comisarios, debería haber esperado más tiempo antes de salir de la parrilla de salida.
Además, habría tenido la oportunidad de dejar pasar a Hülkenberg posteriormente.
