Stefano Domenicali no descarta el regreso de la Fórmula 1 a Alemania, pero también subraya que la competencia es grande y que, por lo tanto, el tiempo apremia
Hace ya cinco años que la Fórmula 1 no celebra un Gran Premio en Alemania. La última vez que la categoría reina visitó el país fue en octubre de 2020 para disputar una carrera en Nürburgring, que en aquel momento, debido a la pandemia, no se celebró como Gran Premio de Alemania, sino como Gran Premio de Eifel.
El último «auténtico» Gran Premio de Alemania en Hockenheim se remonta ya a seis años atrás, y el jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha declarado a Sport Bild que, «lamentablemente», últimamente no ha habido conversaciones sobre un posible regreso al calendario.
A la pregunta de cuánto dinero habría que poner sobre la mesa para que el Gran Premio volviera, Domenicali responde: «El dinero es secundario por ahora. Lo principal es saber con quién tenemos que hablar. Estamos dispuestos a dialogar».
«Alemania es Alemania y, por lo tanto, pertenece a la Fórmula 1», subraya el jefe de la categoría reina, y añade: «Así que, si alguien tiene un interés serio, encontrará la manera de ponerse en contacto conmigo. Pero el tiempo apremia».
«Hay una larga lista de espera de empresas e incluso países con sus primeros ministros y reyes que quieren una carrera a toda costa», afirma Domenicali. El hecho es que el calendario de la próxima temporada de Fórmula 1 en 2026 volverá a incluir 24 carreras.
La mayoría de los Grandes Premios tienen un contrato a largo plazo hasta al menos 2030. Los líderes en este sentido son Miami y Spielberg, donde la Fórmula 1 correrá al menos hasta 2041.
Además, como ha señalado Domenicali, hay muchos otros países que estarían encantados de albergar un Gran Premio, como Tailandia, Sudáfrica o Ruanda. En resumen: hay muchos más interesados que plazas en el calendario.
El año pasado, el propio Domenicali dejó claro que 24 Grandes Premios al año eran «el equilibrio adecuado» para la Fórmula 1 y que el calendario no debía seguir creciendo. Esto dificulta las cosas a los candidatos potenciales.
Por ello, Domenicali ya explicó entonces que «a medio plazo, algunos Grandes Premios en Europa se celebrarán según el principio de rotación». Así, por ejemplo, Spa ha prolongado este año su contrato hasta 2031, aunque la carrera se interrumpirá en 2028 y 2030.
Esta solución permitiría incluir nuevas carreras en el calendario sin seguir ampliándolo.
