viernes, agosto 12, 2022
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Calado y Fuoco: El proceso de selección para el proyecto de Ferrari ha comenzado

Los pilotos de GTE de Ferrari fueron autorizados a participar en una prueba de LMP2 en Vallelunga – James Calado y Antonio Fuoco se imaginan sus posibilidades

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Ferrari competirá en la máxima categoría de carreras de prototipos en las nuevas clasificaciones LMH y LMDh. Los italianos están desarrollando su propio hipercoche, que se espera que vea la luz antes de finales de 2022. Como aún no se han decidido los pilotos para el programa, numerosos pilotos de Ferrari GTE pudieron demostrar recientemente sus habilidades en un LMP2 en el circuito de Vallelunga. Entre ellos James Calado y Antonio Fuoco, revisando la prueba.

Ferrari ya ha presentado un anticipo del nuevo coche para la temporada 2023 en el marco de las 24 Horas de Le Mans 2022, pero la marca de deportivos no ha desvelado mucho. El hiperdeportivo, que aún no tiene nombre oficial, debería recorrer kilómetros por primera vez en la pista de pruebas de Fiorano en julio de 2022.

Para encontrar a los pilotos adecuados para el proyecto, AF Corse realizó una prueba de LMP2 de dos días en el circuito de Vallelunga, cerca de Roma. Participaron pilotos de los italianos que actualmente están activos en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), según informa ‘Endurance-Info’. Además de Calado y Fuoco, también estuvieron presentes Alessandro Pier Guidi, Miguel Molina, Davide Rigon, Nicklas Nielsen y Alessio Rovera.

«Se trataba de coger velocidad para la salida con el hipercoche, cuando tenemos un poco más de carga aerodinámica y mejores frenos». «Todos necesitábamos unas cuantas vueltas para coger ritmo. He pasado mucho tiempo en coches con carga aerodinámica en mi carrera, eso nunca se olvida». Sin embargo, Calado tuvo que ajustarse para volver al límite.

Fuoco sólo se unió a la escuadra GTE-Pro de Ferrari en 2022, pero también se le permitió lucirse: «Fue un poco diferente a estar en un coche GT, pero ya he disputado las 24 horas de Daytona en un coche LMP2 en 2021. Así que tengo un poco de experiencia en un coche así». Añadió que la carga aerodinámica adicional se adaptaba al estilo de conducción del italiano, con el que se sentía cómodo.

Sin embargo, según Calado, no se ha tomado ninguna decisión sobre la plantilla de conductores. Eso, dijo el piloto de Ferrari del Reino Unido, dependía de Antonello Coletta, el jefe de Ferrari GT. «Él tomará la decisión correcta y nosotros tenemos que aceptarla», dijo Calado sobre el proceso de selección. Fuoco también actúa como piloto simulador de Ferrari en la Fórmula 1 y espera tener una oportunidad. «Todavía soy joven, pero he pasado mucho tiempo aquí. Espero que continúe durante mucho tiempo. «

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