Nico Hülkenberg destaca que en 2026 seguirá disfrutando de la Fórmula 1 y que no rehúye los retos técnicos de la nueva generación
A pesar de las frecuentes críticas a los monoplazas de Fórmula 1 de 2026, Nico Hülkenberg sigue disfrutando de los Grandes Premios: «Sí, me divierto», afirma el piloto de Audi. Desde la cabina, apenas nota grandes diferencias con respecto al año anterior.
«No sé, la verdad es que no noto [la diferencia]», explica Hülkenberg cuando se le pregunta si se sigue sintiendo tanto control en el coche como, por ejemplo, en 2025. Al fin y al cabo, los nuevos motores híbridos, junto con los sistemas de inteligencia artificial, siguen siendo un quebradero de cabeza para muchos pilotos.
«Por supuesto, las velocidades en las curvas son más bajas», afirma Hülkenberg. «Pero eso ya lo sabíamos antes de empezar la temporada. Y, sinceramente, creo que el año pasado las velocidades en las curvas a veces se nos iban un poco de las manos».
«A veces», según el piloto de Audi, «quizá fue un poco excesivo. Pero todos tuvieron que aprender a gestionar la energía para situarse en una mejor posición, sobre todo en carrera. Como he dicho, a veces es algo menos dinámico».
«Pero creo», subraya Hülkenberg, «que sigue siendo rápido. No es que seamos increíblemente lentos. Y el piloto sigue marcando la diferencia».
Al ser preguntado por la arbitrariedad de las unidades de potencia a la hora de suministrar potencia, tema que han planteado pilotos como Oscar Piastri, Hülkenberg explica: «Depende del circuito, pero hay algunas diferencias, sobre todo en la clasificación».
«De la Q1 a la Q2 y a la Q3, normalmente vas más rápido. Si vas más rápido, pasas más tiempo a pleno gas y regeneras menos energía. Así que tienes que recuperarla de alguna manera, y, por supuesto, eso influye en tu plan de despliegue».
«La velocidad máxima puede variar un poco de una sesión a otra. Eso es parte de ello, pero forma parte del deporte y supone un nuevo reto».
Su compañero de equipo, Gabriel Bortoleto, se expresa en la misma línea y destaca: «Bueno, estamos en la Fórmula 1, ¿no? Estamos desarrollando el futuro de la tecnología. Si no utilizamos todas las herramientas que tenemos a nuestra disposición a nivel mundial, entonces no sé de qué va la Fórmula 1».
Antes del parón veraniego, el equipo de los cuatro aros sumó puntos en tres carreras consecutivas. En el Gran Premio de Hungría, Hülkenberg logró sumar por primera vez puntos para el Campeonato del Mundo con el equipo oficial de Audi. En el Campeonato del Mundo de Constructores, el equipo ocupa la octava posición antes del fin de semana de carreras en Zandvoort.
