Dos tercios de los pilotos del DTM tuvieron que superar recientemente una semana de pesadilla en la cabina: el programa incluía las 24 Horas de Nürburgring, Spa y Zandvoort
17 de los 21 pilotos del DTM formaron parte de la parrilla de las 24 Horas de Nürburgring del 14 al 17 de mayo. Solo dos días después, 15 de los pilotos del DTM se desplazaron a Bélgica para la prueba oficial de las 24 Horas de Spa, antes de que, pocos días más tarde, se celebrara la carrera del DTM en Zandvoort. Fue una semana brutal para los pilotos, pero también para algunos equipos.
Solo seis pilotos del DTM no acudieron al prólogo de las 24 Horas de Spa, que se disputó el martes y el miércoles de la semana pasada. Esto significa que 14 pilotos sufrieron la triple carga: se trata de Maro Engel, Lucas Auer, Jules Gounon, Arjun Maini, Ben Dörr, Kelvin van der Linde, Maximilian Paul, Mirko Bortolotti, Luca Engstler, Marco Mapelli, Thomas Preining, Ricardo Feller, Bastian Buus y Nicki Thiim.
Pero también para un equipo como Grasser la carga de trabajo fue extremadamente elevada, ya que el equipo disputa todas las carreras con una sola tripulación, mientras que, por ejemplo, Winward cuenta con diferentes tripulaciones para los distintos campeonatos.
Días duros y mucha planificación
Maro Engel, que ha superado el triplete, explica: «Sin duda, una semana así es una de las más duras que se pueden imaginar físicamente. Pero creo que lo hemos superado bien. En mi caso, por supuesto, me centré en la recuperación durante esos días».
«El equipo también diseñó el plan de carrera de tal manera que no tuviéramos que madrugar tanto el martes y el miércoles por la mañana y pudiéramos viajar a Zandvoort más o menos descansados». Así pues, la carga de trabajo influyó en la planificación de la escudería Winward, aunque los mecánicos se turnan en los campeonatos.
«Por supuesto que celebramos la victoria como se merecía», se alegra Engel. «Las victorias en Nürburgring, como todo el mundo sabe, no son fáciles de conseguir, y en nuestro caso habían pasado diez años. Por eso lo celebramos junto con todos los participantes en el salón AMG».
La plataforma GT3 lo hace posible
«Y, sin embargo, el lunes seguimos directamente hacia Spa. En ese sentido, no se hizo demasiado tarde ni nos dejamos llevar por la euforia. En cualquier caso, fue una semana dura, físicamente para todos. Los dos días en Spa tuvieron un tiempo variable. No se pudo correr tanto como estaba previsto, pero aun así fue duro, por supuesto. Y luego seguimos hacia Zandvoort, donde la atención se centró en el DTM.»
Nicki Thiim también participó en los tres eventos con Walkenhorst y Comtoyou y tuvo que abrirse paso a través del Infierno Verde, las Ardenas belgas y las dunas de Zandvoort. El piloto de 37 años notó claramente el esfuerzo: «Simplemente me estoy haciendo mayor y necesito dormir más. Eso es todo lo que puedo decir sobre la carrera. ¡Siempre a toda velocidad!».
Dado que muchos campeonatos recurren a la plataforma GT3, se abren muchas posibilidades para que los equipos utilicen estos vehículos en diferentes series. Sin embargo, los mejores pilotos son los mismos en todo el mundo, por lo que sus servicios están muy solicitados. Por eso, en 2026 se producen semanas de pesadilla para todas las equipaciones, que deben adaptarse a toda velocidad a nuevas condiciones, circuitos y detalles. Para algunos pilotos y equipos, la prueba del GT World Challenge Europe en Monza ya está programada del 29 al 31 de mayo.
