Η Yamaha βιώνει ένα ανάμεικτο Σαββατοκύριακο στην Ουγγαρία: Ενώ ο Μίλερ διακρίνει σημεία ελπίδας, ο Κουαρταράρο και ο Ρινς παλεύουν με παλιά προβλήματα και νέες αναποδιές
Το Γκραν Πρι της Ουγγαρίας έφερε για τη Yamaha μια γνωστή εικόνα: Σε μια αργή, τεχνική πίστα «Stop-and-Go» φαίνονται μεμονωμένες προόδους, αλλά τα δομικά προβλήματα του τρέχοντος πακέτου παραμένουν.
Ο Μίλερ αναγνώρισε ήδη από την Παρασκευή ότι ο χαρακτήρας του Balaton Park Circuit ταιριάζει, τουλάχιστον εν μέρει, στη Yamaha. Ο χαρακτήρας «stop-and-go» ευνοεί κατά κάποιον τρόπο το πακέτο. Αν και τα βασικά προβλήματα παρέμειναν, εδώ μπορεί κανείς να «κάνει τη διαφορά λίγο περισσότερο».
Η μοτοσικλέτα μπορεί να επιβραδύνει καλά και δεν είναι «κακή» στις αλλαγές κατεύθυνσης. Ακόμη και σε σύγκριση με πέρυσι, ο Μίλερ μίλησε για πρόοδο στην Ουγγαρία.
Ο Μίλερ όγδοος, καλύτερος αναβάτης της Yamaha
Χωρίς βαθμούς ακόμα στο σπριντ, ο αναβάτης της Pramac επωφελήθηκε αρχικά την Κυριακή από μια χαοτική εκκίνηση στη στροφή 1 και βρισκόταν σε πορεία για την πρώτη πεντάδα. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του αγώνα έπρεπε να παλέψει κυρίως με την έλλειψη επιτάχυνσης.
«Κατά την έξοδο από τις στροφές μου έλειπε κάτι», εξηγεί ο Μίλερ, ο οποίος επικεντρώθηκε κυρίως στο να φέρει το μαλακό πίσω ελαστικό όσο το δυνατόν πιο ομαλά μέχρι τον τερματισμό. Στον τελευταίο γύρο έχασε ωστόσο μια θέση από τον αναπληρωματικό της Gresini, Ικέρ Λεκουόνα, και τερμάτισε τον αγώνα στην όγδοη θέση.
Αιτία ήταν το έλλειμμα τελικής ταχύτητας της Yamaha: «Προσπάθησα να υπερασπιστώ τη θέση μου για 24 γύρους, αλλά όταν σου λείπουν σχεδόν 15 χλμ/ώρα στην ευθεία, είναι απλά δύσκολο.» Παρ’ όλα αυτά, το βλέμμα του παραμένει μακροπρόθεσμο: οι βαθμοί είναι για αυτόν «απλώς ένα μπόνους», καθοριστική είναι η περαιτέρω ανάπτυξη του προγράμματος.
Ο Quartararo πρέπει να «οδηγήσει λάθος» την M1
Στον συνάδελφό του Fabio Quartararo, αντίθετα, επικρατεί η απογοήτευση. Ήδη από την Παρασκευή, ο Γάλλος μιλούσε για ένα πακέτο που ήταν σχεδόν αδύνατο να οδηγηθεί. Η διαφορά ήταν περίπου ένα δευτερόλεπτο, κάτι που σε μια σύντομη πίστα είναι «οτιδήποτε άλλο παρά καλό».
Η αίσθηση πάνω στη μοτοσικλέτα είναι κακή, αν και ελάχιστα καλύτερη σε σύγκριση με το Μουτζέλο. Ωστόσο, αναγκάζεται να οδηγήσει με έναν τρόπο που «δεν αντιστοιχεί καθόλου στον τρόπο με τον οποίο πρέπει να οδηγείται μια μοτοσικλέτα MotoGP», σύμφωνα με την κριτική του Κουαρταράρο. Η οδήγηση δεν του προσφέρει «καμία απόλαυση».
Στην ερώτηση γιατί πρέπει να οδηγήσει έτσι, ο Γάλλος εξηγεί ανοιχτά τα προβλήματά του: «Επειδή πρέπει να αντισταθμίσω για να καταφέρω να στρίψει η μοτοσικλέτα. Οδηγούμε στο όριο για κάτι που τελικά δεν αποφέρει σχεδόν τίποτα.» Το συμπέρασμά του είναι αντίστοιχα σκληρό: «Ειλικρινά, είμαι απλά απογοητευμένος.»
Ο Quartararo δεν βλέπει καμία πρόοδο
Θεωρεί ιδιαίτερα κρίσιμο το γεγονός ότι τα προβλήματα δεν αλλάζουν σχεδόν καθόλου εδώ και εβδομάδες και μήνες. Από τις πρώτες δοκιμές, τα σχόλια σε κάθε πίστα είναι «copy-paste».
Στον σπριντ επιβεβαιώθηκε η εικόνα: ο Quartararo αντιμετώπισε τεράστια προβλήματα με την έλλειψη πρόσφυσης. Το αποτέλεσμα: «Δεν μπορώ σχεδόν να ελέγξω τη μοτοσικλέτα και κάνω πολλά λάθη.» Επιπλέον, υπάρχουν συνεχώς προβλήματα με τις αλλαγές ταχυτήτων: «Αυτό συμβαίνει σε όλες τις Yamaha. Είναι κάτι που πρέπει να λύσουν οι μηχανικοί.»
Στο Grand Prix, η κατάσταση επιδεινώθηκε περαιτέρω. Ήδη στον πρώτο γύρο ένιωσε ένα τεχνικό πρόβλημα. Ξεκίνησε πίσω από τον Miller, βρισκόταν ακόμα σε μια καλή θέση, αλλά γρήγορα κατάλαβε ότι κάτι δεν πήγαινε καλά.
Ένας αγώνας για να ξεχάσει ο El Diablo HungarianGP pic.twitter.com/baxmO1chCQ
— MotoGP™ (@MotoGP) 7 Ιουνίου 2026
Ο Quartararo συνέχισε να οδηγεί, αλλά έχανε συνεχώς χρόνο και, ως εκ τούτου, θέσεις, «όχι μόνο σε μεμονωμένες στροφές, αλλά κυρίως κατά το φρενάρισμα». Πολλές φορές βγήκε εκτός πίστας ή μάλιστα κατέληξε στα χαλίκια, μέχρι που τελικά αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Ιδιαίτερα το πίσω μέρος του μοτοσικλέτου του φαινόταν προβληματικό.
Ο Rins με πρόβλημα στο συμπλέκτη στον σπριντ
Και ο συμπαίκτης του Alex Rins πέρασε ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο. Στον αγώνα σπριντ, η απόδοσή του επηρεάστηκε σημαντικά από ένα πρόβλημα στο συμπλέκτη. Αν και η εκκίνηση ήταν αρχικά καλή και κατάφερε να βρεθεί πίσω από τον Quartararo, γρήγορα εμφανίστηκαν έντονες δονήσεις. «Δεν μπορούσα να κάνω τίποτα», δήλωσε ο Ισπανός.
Αργότερα, η ομάδα ανέλυσε τα δεδομένα και διαπίστωσε ότι ο πίσω τροχός «πηδούσε» έντονα και έτσι μεταδίδονταν δονήσεις στον μπροστινό τροχό. Υπό αυτές τις συνθήκες, δεν ήταν δυνατή η κανονική διεξαγωγή του αγώνα, γι’ αυτό και τερμάτισε τελευταίος.
Τα πράγματα πήγαν κάπως καλύτερα την Κυριακή, αν και ο Rins επωφελήθηκε επίσης από τις εγκαταλείψεις. Τελικά τερμάτισε 13ος, κερδίζοντας βαθμούς, αλλά πίσω από τους συναδέλφους του στην Pramac. Διότι εκτός από τον Miller, και ο Toprak Razgatlioglu τερμάτισε ενδέκατος, μπροστά του.
