Οι οδηγοί της Φόρμουλα 1 περιγράφουν πώς βίωσαν το χάος στη Μαλαισία – ο επικεφαλής της McLaren, Αντρέα Στέλλα, εξηγεί γιατί δεν πρέπει να επικρίνουμε υπερβολικά τη FIA
«Το Γκραν Πρι του Μπαχρέιν στη Μαλαισία ήταν ένας από τους πιο τρελούς αγώνες που έχω δει ποτέ στη Φόρμουλα 1», γράφει ο Μάρτιν Μπράντλ στην τελευταία του στήλη για το Sky. Αυτό λέει πολλά, καθώς ο 67χρονος βρίσκεται από κοντά στην «βασιλική κατηγορία» εδώ και περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες – αρχικά ως οδηγός, αργότερα ως ειδικός.
Κυρίως η πρώτη προσπάθεια εκκίνησης την Κυριακή δημιούργησε μερικές από τις πιο παράλογες εικόνες στην ιστορία της βασιλικής κατηγορίας. Ένα σφάλμα λογισμικού παρέλυσε ταυτόχρονα πολλά αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα να διακοπεί η διαδικασία εκκίνησης. Μια δεύτερη προσπάθεια έγινε μόνο μετά από ενημέρωση του λογισμικού σε όλα τα αυτοκίνητα.
Αυτό που φαινόταν ιδιαίτερα παράξενο στις τηλεοπτικές οθόνες, δεν ήταν καθόλου αστείο για τους ίδιους τους οδηγούς. «Δεν ήξερα καθόλου ότι η FIA μπορεί να ελέγχει το γκάζι μας. Ήταν πραγματικά αρκετά τρομακτικό», λέει, για παράδειγμα, ο οδηγός της Haas, Oliver Bearman, ο οποίος επίσης επηρεάστηκε από το πρόβλημα.
Για τον Σέρτζιο Πέρεζ, χωρίς ισχύ, η αίσθηση ήταν «σαν να οδηγούσα ένα ενοικιαζόμενο καρτ». «Είμαι σίγουρος ότι ως άθλημα θα αντλήσουμε διδάγματα από αυτό. Αλλά αυτό που συνέβη σήμερα είναι εντελώς απαράδεκτο για το άθλημα», επικρίνει και ο Μεξικανός με αρκετά σαφή λόγια.
» «Όταν σε αυτά τα αυτοκίνητα δεν λειτουργεί ο τούρμπο, είναι το ίδιο να σπρώχνεις το αυτοκίνητο αντί να χρησιμοποιείς τον κινητήρα. Ήταν αρκετά παράξενο», συμπληρώνει ο Όσκαρ Πιάστρι, ενώ ο συμπαίκτης του, Λάντο Νόρις, χαρακτηρίζει την κατάσταση της Κυριακής ως «φρικτή».
Γιατί ο Αντρέα Στέλα δεν θέλει να επικρίνει τη FIA
«Αυτό απλώς αποδεικνύει ότι δεν θα έπρεπε να έχουμε κάτι τέτοιο – αυτή την ηλεκτρονική πλευρά – εξ αρχής», λέει ο παγκόσμιος πρωταθλητής, ενώ ο επικεφαλής της ομάδας του δεν είναι τόσο επικριτικός. «Νομίζω ότι πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι η Φόρμουλα 1 έκανε εξαιρετική δουλειά κατά την εκπόνηση των νέων κανονισμών», διευκρινίζει ο Αντρέα Στέλα.
Παρότι παραδέχεται ότι «υπάρχουν ακόμα κάποια ερωτηματικά όσον αφορά τη συμπεριφορά των κινητήρων», τονίζει ωστόσο ότι τέτοια προβλήματα πρέπει να «γίνουν αποδεκτά», ειδικά κατά το πρώτο έτος εφαρμογής του κανονισμού. «Αν σκεφτούμε τις ομάδες, υπάρχουν πολλές [Probleme]», υπενθυμίζει.
Έτσι, για παράδειγμα, στον δεύτερο αγώνα της σεζόν στην Κίνα, κανένα από τα δύο μονοθέσια της McLaren δεν μπόρεσε να συμμετάσχει στον αγώνα. Ο Στέλλα εξηγεί ότι, για αυτόν τον λόγο, δεν θέλει να επικρίνει πολύ σκληρά τη FIA για ένα απλό σφάλμα λογισμικού.
Δεν θα πει «ότι αυτό δεν ανταποκρινόταν στα σωστά πρότυπα, αν λάβουμε υπόψη ότι εμείς, ως αγωνιζόμενοι, αντιμετωπίζουμε σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο πολλά προβλήματα», εξηγεί αυτοκριτικά ο επικεφαλής της ομάδας της McLaren.
«Και όταν πρόκειται για τον αθλητισμό ή για γενικά προβλήματα λογισμικού, κατά τη γνώμη μου θα πρέπει να δείξουμε κατανόηση και να υποστηρίξουμε ο ένας τον άλλον, ώστε να διασφαλίσουμε ότι κάτι τέτοιο δεν θα ξανασυμβεί», δήλωσε ο Στέλλα.
