Ο Γκούντερ Στάινερ επαινεί στο podcast «The Red Flag» το έργο του επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, Λοράν Μεκίς, και υπογραμμίζει τα πλεονεκτήματα που διαθέτει ο μηχανικός
Από τον Ιούλιο του 2025, ο Laurent Mekies είναι επικεφαλής της ομάδας της Red Bull και, σύμφωνα με την άποψη του Günther Steiner, έχει σταθεροποιήσει με επιτυχία την ομάδα από το Milton Keynes μετά από δύσκολα χρόνια. Αυτή την άποψη μοιράζεται ο πρώην επικεφαλής της ομάδας της Haas στο podcast «The Red Flags».
«Ανέλαβε μια ομάδα που είχε ξεφύγει κάπως από τον έλεγχο», είναι η εκτίμησή του. Στα μέσα του 2025, η ομάδα αντιμετώπισε τελικά την αποχώρηση του Christian Horner.
Μετά από μακροχρόνιες διαμάχες εξουσίας εντός της ομάδας και τη διαβόητη υπόθεση γύρω από τον μακροχρόνιο επικεφαλής της ομάδας, ο Mekies ανακηρύχθηκε εν μία νυκτί νέος επικεφαλής του προγράμματος. Προηγουμένως, ο μηχανικός είχε αναλάβει τα ηνία της Racing Bulls.
«Ο καλός Laurent τα κατάφερε πραγματικά πολύ καλά», επαινεί ο Steiner τον σημερινό επικεφαλής της Red Bull. «Πάντα φιλικός, πάντα με ένα χαμόγελο στο πρόσωπο και πάντα ευγενικός.»
Ο Στάινερ επαινεί ιδιαίτερα τον τρόπο με τον οποίο χειρίζεται τον Μαξ Φερστάπεν. «Όταν ο Μαξ Φερστάπεν έλεγε “Αυτό είναι απαράδεκτο”, τότε ο [Mekies] δεν τα παρατούσε, αλλά απλά συνέχιζε.»
Επιπλέον, ο Μέκις είχε να αντιμετωπίσει πολλές αποχωρήσεις πριν και κατά τη διάρκεια της σύντομης θητείας του. Μόλις στις αρχές του έτους, ο Τζιανπιέρο Λαμπιάζε, ο μακροχρόνιος μηχανικός αγώνων του Μαξ Φερστάπεν, ανακοίνωσε τη μελλοντική του μεταγραφή στη McLaren.
Ο Στάινερ επαινεί: Ο Μέκις ανέτρεψε την κατάσταση
«Μερικοί άνθρωποι [das Team] έφυγαν», εξηγεί ο Στάινερ. «Κάποιος μάλιστα είπε: “Η ομάδα οδεύει προς την αφάνεια”, και όλα αυτά τα πράγματα. Και ξέρετε κάτι; [Laurent] ανέτρεψε την κατάσταση!»
«Πρέπει να σκεφτούμε όλα όσα έχει καταφέρει ο Λοράν, και κανείς δεν το πρόσεξε. Όλοι δεν έκαναν παρά να κριτικάρουν: “Ω, ο Κρίστιαν [Horner] έφυγε…”»
«Όχι! Ο [Laurent] ήρθε στην ομάδα, χωρίς καθόλου εγωισμό, και έκανε μια σταθερή, πραγματικά καλή δουλειά. Μόλις κέρδισαν έναν πραγματικά επιβλητικό αγώνα, αυτό πρέπει να του το αναγνωρίσουμε.»
Στο Σεπάνγκ, ο Μαξ Φερστάπεν κατάφερε να κερδίσει το Γκραν Πρι του Μπαχρέιν και να σημειώσει την πρώτη του νίκη στη σεζόν. Επιπλέον, είναι η πρώτη νίκη για τη δική τους μάρκα κινητήρων, την Red Bull Powertrains. Από το 2026, οι «Κόκκινοι Ταύροι» δεν θα αγωνίζονται πλέον με κινητήρες πελατών, αλλά με δική τους μονάδα ισχύος.
Προηγουμένως, η Red Bull είχε να αντιμετωπίσει για μήνες ένα μονοθέσιο του οποίου η απόδοση άφηνε σε πολλά σημεία πολύ να επιθυμηθεί. Ήδη πέρυσι, ο Βερστάπεν κατάφερε μόνο με μεγάλη δυσκολία και κόπο να παραμείνει στη μάχη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μέχρι το τελευταίο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Το 2026, τέτοιες επιδόσεις ήταν και παραμένουν αδιανόητες.
Στο podcast, ο Steiner ρωτήθηκε ρητά πού ακριβώς βρίσκονται τα δυνατά σημεία του νέου επικεφαλής της ομάδας: «Διαθέτει πολύ μεγάλη εμπειρία», είναι η εκτίμησή του, «επειδή έχει ήδη εργαστεί παντού και διατηρεί την ψυχραιμία του».
Παράταση συμβολαίου έως το 2031
Ο Μέκις μπορεί να ανατρέξει σε μια μακρά καριέρα στη Φόρμουλα 1. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ο τότε νεοαποφοιτήσας μηχανικός εργάστηκε για τον κατασκευαστή κινητήρων Asiatech. Μέσω αυτής της πορείας μπόρεσε να αποκτήσει τις πρώτες του εμπειρίες ως μηχανικός αγώνων στην Arrows. Αργότερα, ο Μέκις εργάστηκε, μεταξύ άλλων, στη Minardi (αργότερα Toro Rosso), στη Ferrari ή ακόμα και στη FIA.
Ο Στάινερ συνεχίζει: «[Laurent] δεν αντιδρά ποτέ υπερβολικά. Βρίσκει πάντα έναν τρόπο να αντιμετωπίζει τα προβλήματα και να αγνοεί τους εξωτερικούς θορύβους. Και αυτό είναι μια τέχνη, γιατί κάποια στιγμή σου τη δίνει πραγματικά στα νεύρα.»
«Με τα χρόνια, ο Λοράν έμαθε το εξής: “Κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ. Δεν αφήνω τις παρεμβολές να με αποσπάσουν. Απλά κάνω τη δουλειά μου, και αν τα πράγματα μου πάνε καλά; Τέλεια! Αν όχι; Λοιπόν, τότε θα δούμε τι θα γίνει.»
Χθες, Τετάρτη, η Red Bull ανακοίνωσε την παράταση του συμβολαίου μέχρι το 2031.
