Η Mercedes και η Williams δοκιμάζουν στο Silverstone τα ελαστικά του 2027 και διανύουν σχεδόν 1.200 χιλιόμετρα – Ωστόσο, οι δοκιμές της Pirelli δεν εξελίσσονται εντελώς χωρίς προβλήματα
Η Mercedes και η Williams παρέμειναν στην πίστα μετά τον αγώνα της Φόρμουλα 1 στο Silverstone το Σαββατοκύριακο, προκειμένου να πραγματοποιήσουν δοκιμές ελαστικών για λογαριασμό της Pirelli. Κατά τη διάρκεια των δύο ημερών, την Τρίτη και την Τετάρτη, δοκιμάστηκαν τα νέα ελαστικά για στεγνό οδόστρωμα της σεζόν 2027.
Ωστόσο, η δοκιμή δεν διεξήχθη χωρίς προβλήματα. Την πρώτη ημέρα, ο Κάρλος Σάινθ με τη Williams FW48 κατάφερε να ολοκληρώσει μόλις 61 γύρους. Στη συνέχεια, η ομάδα αναγκάστηκε να τερματίσει πρόωρα τη δοκιμή «λόγω τεχνικού προβλήματος», το οποίο δεν προσδιορίστηκε περαιτέρω.
Για σύγκριση: ο Τζορτζ Ράσελ με τη Mercedes W17 διένυσε 113 γύρους την Τρίτη, δηλαδή σχεδόν διπλάσιους από τον Σάινθ. Ο ταχύτερος χρόνος του ήταν 1:30.695. Ο χρόνος της pole position στο Γκραν Πρι του Σίλβερστοουν το Σάββατο, που πέτυχε ο Κίμι Αντονέλι, ήταν 1:28.111.
Ο πρωτοπόρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος βγήκε και ο ίδιος στην πίστα την Τετάρτη και συμπλήρωσε επιπλέον 102 γύρους για τη Mercedes, με τον ταχύτερο να είναι 1:31.511 λεπτά. Ο Αλεξάντερ Άλμπον συμπλήρωσε 97 γύρους με την επισκευασμένη Williams, με αποτέλεσμα οι δύο ομάδες να συγκεντρώσουν συνολικά 1.171 χιλιόμετρα και στις δύο ημέρες.
Οι προσωπικοί καλύτεροι χρόνοι των Sainz (1:33.576) και Albon (1:31.747) ήταν ελαφρώς πιο αργοί από αυτούς των δύο εργοστασιακών οδηγών της Mercedes την αντίστοιχη ημέρα, ωστόσο οι χρόνοι δεν είναι συγκρίσιμοι, καθώς εκτελέστηκαν διαφορετικά προγράμματα δοκιμών.
Οι δοκιμές στο Σίλβερστοουν διεξήχθησαν υπό καλοκαιρινές θερμοκρασίες, οι οποίες ήταν ακόμη υψηλότερες από ό,τι κατά το προηγούμενο Σαββατοκύριακο του Γκραν Πρι. Το θερμόμετρο ανέβηκε την Τετάρτη στους 34 βαθμούς Κελσίου, ενώ η θερμοκρασία της άσφαλτου έφτασε ακόμη και τους 49 βαθμούς.
Η επόμενη δοκιμή της Pirelli έχει προγραμματιστεί σε τρεις εβδομάδες. Στις 28 και 29 Ιουλίου, οι Ιταλοί θα πραγματοποιήσουν δοκιμές στο Hungaroring της Βουδαπέστης μετά το Γκραν Πρι, στον ίδιο χώρο με τις Audi, Alpine και Aston Martin.
Την 1η Σεπτεμβρίου πρέπει να εγκριθούν τα ελαστικά για τη σεζόν της Φόρμουλα 1 του 2027.
