МотоԌР има изключително лоялни фенове – според Карлос Еспелета именно това прави сериите особено вълнуващи за нови марки извън индустрията
МотоԌР е на стабилна икономическа основа и точно това открива нови възможности за растеж, според спортния директор Карлос Еспелета.
В интервю за Business of Sport той обрисува картината на сериите, които са силно подкрепяни от традиционните партньори в моторните спортове, но в същото време искат да се отворят към нови индустрии. „Нашата сила – и в същото време известно предизвикателство – в момента са нашите “ендемични спонсори“ – обяснява Еспелета.
Това са компании, които са тясно свързани с моторните спортове: Производителите на гуми, доставчиците на горива и смазочни материали или марките енергийни напитки. „Голяма част от инвестициите в спорта идват именно от тези партньори.“
Тази стабилна основа е решаващо предимство. Докато други спортове могат да бъдат по-силно засегнати от икономическите колебания, основната дейност на MotoGP продължава да върви „много, много добре“. По-специално Еспелета посочва самите състезателни събития и съществуващите спонсорски структури. „Много е важно да имаш стабилна основа, докато преместваш нещата другаде.“
Привличане на други марки
Въпреки това точно тук се появява стратегическото развитие. MotoGP иска да привлече „неендемични спонсори“, т.е. марки, които до момента нямат пряка връзка с моторните спортове. Те са ценни по няколко причини.
„Те издигат марката, отлични маркетолози са и се активират много добре“, казва Еспелета. Преди всичко обаче такива партньори могат да достигнат до нови целеви групи.
Използвайки собствените си маркетингови канали, те действат като „входни точки за нови фенове“. Следователно партньорите със сини чипове са важни за бъдещето на спорта. Според Езпелета интересът вече е ясно забележим: в момента сериите изпитват „голямо търсене“ от страна на потенциални нови спонсори.
Изключително лоялни фенове
Ключов аргумент в дискусиите с марките е изключително високото ниво на лоялност на феновете. Езпелета цитира цифра, която се откроява дори в глобално спортно сравнение: „82% от нашите фенове гледат поне 75% от състезанията.“
Тази интензивност на използване е ясно конкурентно предимство. Всеки, който посещава събитие на MotoGP, се сблъсква с публика, която е дълбоко вкоренена в спорта: „Отидете на трибуна и попитайте за топ 5 на шампионата – хората го знаят.“
Резултатът: спонсорите се възползват от бързо и пряко въздействие. „Тези хора са ангажирани, те консумират марките, които виждат, и е по-вероятно да изберат тези марки пред други“, обяснява експертът по MotoGP. Възвръщаемостта на инвестициите е съответно бърза.
Най-вече от мотоциклети
Разпространено погрешно схващане се отнася до самата целева група. Противно на очевидната близост с мотоциклетизма, фенската база в никакъв случай не се състои само от активни мотористи.
„Само около 20-25% от нашите фенове действително карат мотоциклети или притежават такива“, уточнява Еспелета. Дори когато става въпрос за посещаемост на състезания, делът е по-нисък, отколкото често се предполага: „По правило само около 10-15 % от зрителите идват с мотоциклет.“ На много пазари има дори многобройни фенове, които нямат интерес да си купят мотоциклет.
Това осъзнаване е от решаващо значение за маркетинга. Въпреки че MotoGP продължава да бъде идеална платформа за позициониране на марките на производителите на мотоциклети, полето се отваря и за много други сектори. „Виждаме MotoGP като платформа за популяризиране на всяка марка – не само на марките мотоциклети.“
Къде се крие потенциалът за растеж
За да реализират този потенциал, сериите все повече разчитат на иновативни маркетингови мерки. „Понастоящем основният фокус е върху модерните активации, както на място, така и извън него“, обяснява Еспелета. Това включва интерактивни преживявания за феновете, цифрови кампании и нови форми на представяне на марките по време на уикендите.
Комбинацията от висока лоялност на феновете, нарастваща интернационализация и нови спонсорски структури може да даде на MotoGP допълнителен икономически импулс през следващите години. Основата за това вече е налице. Сега е въпрос на „прехвърляне на това влияние към нови марки“.
