Мик Шумахер остава далеч назад заради лош първи питстоп в Мид-Охайо – поради липсата на фази с жълт флаг няма шанс за наваксване
На „колелото на късмета“ с надпис „Какво ще се обърка този път“ Мик Шумахер (RLL-Honda; 24-ти) този път попадна на сектора „спиране в бокса“. Както и във Финикс, първото спиране в бокса на пистата Mid-Ohio Sports Car Course се провали, което закова Шумахер в края на колоната. Тъй като по време на състезанието нямаше фази с жълт флаг („Caution-free“), загубата на време беше двойно горчива.
При старта синът на легендата от „Формула 1“ Михаел Шумахер, който стартира от 15-та позиция, първоначално загуби две места. Във втория тур освен това беше изпреварен от съотборника си Луис Фостър (RLL-Honda; 18-ти).
Още след осем обиколки той направи първия си питстоп, за да се отърве от неблагоприятните меки гуми (Reds). След това използваше само твърдите гуми (Blacks). Но този питстоп се провали. Шумахер загуби всички позиции с изключение на тази на Сантино Феручи (Foyt-Chevrolet; 19-ти) и така се оказа предпоследен. От този момент нататък той остана заклещен зад други автомобили до края на състезанието.
Целия втори етап той прекара зад Стинг Рей Роб (Juncos-Chevrolet; 22-ри). При втория питстоп обаче отборът Rahal Letterman Lanigan Racing пропусна шанса да го изведе пред Роб, като привика Шумахер в бокса заедно с пилота на Juncos. Отново RLL работи малко по-бавно и Шумахер остана зад Роб. Напротив: Феручи също го изпревари при питстопа.
Все пак Шумахер успя да да изпревари Денис Хаугер (Coyne-Honda; 25-ти). За неговия отбор Dale Coyne Racing този уикенд нищо не се получи. Въпреки това Роб успя да изпревари Ромен Грожан (Coyne-Honda; 23-ти) на пистата, нещо, което Шумахер вече не успя да направи. На финала той имаше още 124 секунди „Push-to-Pass“.
Така той остана на предпоследно място и пропусна поредната възможност най-накрая да постигне добър резултат в серията „ИндиКар“. За Шумахер и RLL времето бавно изтича, за да заемат така желаното 22-ро място в генералното класиране и да влязат в „Leaders Circle“. Шумахер отново падна на последното място в генералното класиране.
О’Уард води двойна победа за „Макларън“
Състезанието беше най-безобидното досега през този сезон. Както вече беше споменато, нямаше фази с жълт флаг. Патрисио „Пато“ О’Уард („Макларън“-Шевроле; 1-во място) си осигури първата победа от почти една година насам (Торонто 2025).
Мексиканецът се впусна в дуел със своя съотборник Кристиан Лундгаард (McLaren-Chevrolet; 2-ро място), който стартира от полпозиция. McLaren приложи рискована стратегия с два дълги стинта, като неблагоприятните червени гуми бяха използвани едва в кратък трети стинт. По този начин „Макларън“ се изложи на риск да загуби всичко при жълт флаг, който обаче не се появи.
Пато О’Уорд излезе начело пред съотборника си Кристиан Лундгаард! pic.twitter.com/xXGUelHS44
— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) 5 юли 2026 г.
В 42-рия тур Лундгаард допусна грешка в завоя „Keyhole“, което О’Уард използва в полза си в зрелищна дуелна битка, при която дори се стигна до допир. След това мексиканецът не допусна повече грешки.
Дълго време трети беше Дейвид Малукас (Penske-Chevrolet; 8-и). Той следваше същата стратегия като пилотите на McLaren и беше изтласкан назад от слаб втори питстоп. След това загуби още позиции от пилоти, които бяха завършили своя стант с меки гуми преди него.
Брилянтен ход, Кайл Къркууд pic.twitter.com/s2WgvZZAYO
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) 5 юли 2026 г.
Така Кайл Къркууд (Andretti-Honda; 3.) спечели последното място на подиума. Първо той изпревари по впечатляващ начин Алекс Палу (Ganassi-Honda; 5.) в ден, в който отборът на Ganassi явно не беше намерил правилната настройка. При последния си питстоп той изпревари и Ринус „VeeKay“ ван Калмтут (Juncos-Chevrolet; 4.) и си осигури третото място.
Всички пилоти направиха по три спирания, но така и не се осъществи очакваното стратегическо разделение, както и по-големи изненади в това състезание. Циркът на IndyCar се връща отново на овал: на 19 юли серията гостува на „Нашвил Суперспийдуей“ – овалът с най-голямото издигане на завоите за сезона.
