Кризата в Yamaha тежи тежко на Топрак Разгатлиоглу – преходът към MotoGP му напомня за 2018 г. – но като трикратен световен шампион този спад се отразява още по-тежко
Като трикратен световен шампион в Супербайк, Топрак Разгатлиоглу преживява труден дебютен сезон в MotoGP с неконкурентоспособната нова V4-Yamaha в отбора на Pramac.
През първите 15 състезателни уикенда турчинът успя да събере едва 18 точки за световния шампионат. Седем пъти той завърши в точките за световния шампионат. Единадесетото място в „Балатон Парк“ беше най-добрият индивидуален резултат на Разгатлиоглу.
След катастрофалния уикенд за Yamaha наскоро на „Ред Бул Ринг“ в Шпилберг той отново спомена, че мотивацията му е на дъното. Преживял ли е 29-годишният състезател някога в кариерата си толкова труден период?
„Когато си спомням, най-вече сезонът през 2018 г. беше изключително труден за мен, когато преминах в Световния шампионат по Супербайк с „Кавазаки“ през първата си година“, отговаря Разгатлиоглу на този въпрос.
„ Винаги финиширах девети, десети или дванадесети. Тогава дванадесетото място всъщност не беше чак толкова лошо. Но започнах да вярвам, че изобщо нямам потенциал и че това вече е абсолютният ми максимум.“
„Наистина започнах да мисля така. В крайна сметка дори обмислях да се откажа напълно от състезанията.“ Въпреки това Разгатлиоглу постигна забележителни успехи в първия си сезон в Супербайк.
В Донингтън Парк, по време на шестия състезателен уикенд, той за първи път се отличи, като завърши втори във втория старт. Към края на сезона той успя да се качи за втори път на подиума, като завърши трети в Аржентина на пистата „Виликум“.
Това бяха решаващите повратни моменти за Разгатлиоглу: „Когато се качих на подиума, всичко се промени. Започнах отново да вярвам в себе си.“
„В момента ми се струва още по-трудно, защото междувременно станах три пъти световен шампион. А миналата година отново имах невероятен сезон.“
„В MotoGP най-добрият ми резултат е единадесето място. Това сега ми прави нещата още по-трудни, защото всъщност съм състезател, свикнал да печели. Тогава, през 2018 г., когато завърших десети или дванадесети, това също беше горчиво за мен.“
„Но това изобщо не може да се сравни с днешната ситуация, защото тогава все още исках да докажа себе си.“ С 78 победи и три световни титли Разгатлиоглу е сред най-добрите пилоти в историята на Супербайк.
Квалификациите са един от най-големите проблеми
В MotoGP с Yamaha той все още е далеч от това да повтори тези успехи. „През всеки състезателен уикенд се опитвам да се концентрирам върху времето за обиколка.“
„Но когато времето за обиколка просто не е добро, мотивацията ми осезаемо спада. Така се случва с мен през всеки състезателен уикенд“, въздиша Разгатлиоглу. Голям проблем е квалификацията.
С новата мека задна гума той не успява да постигне допълнителна производителност. От лятната пауза насам той винаги е бил в края на стартовата решетка: 22-ра стартова позиция в Силвърстоун, 21-ва в Арагон, 21-ва в Мизано, 22-ра в Шпилберг.
“ С меките гуми изобщо не използвам истинския потенциал. Трябва първо да се науча на това, защото все още не разбирам границите на тази гума. Това е най-големият ми проблем.“
„Не седя спокойно на мотоциклета и изобщо не усещам обратна връзка. При спирането постоянно правя това и след това влизам в завоя, защото имам усещането, че вече съм на границата.“
„Но мотоциклетът не завива, защото не забавям на правилното място, за да вляза чисто в завоя“, обяснява Разгатлиоглу. „Именно с този проблем се боря. Нещо такова не е толкова лесно да се преодолее.“
В сравнение с квалификациите темпото му в състезанието обикновено е по-добро с задна гума „Medium“. Но тъй като на V4-Yamaha липсва върхова мощност, изпреварването е възможно само с голяма трудност.
