La crisis de Yamaha afecta profundamente a Toprak Razgatlioglu: el salto a MotoGP le recuerda a 2018, pero, como tres veces campeón del mundo, este bache le pesa aún más
Como tres veces campeón del mundo de Superbikes, Toprak Razgatlioglu está viviendo una difícil temporada de debut en MotoGP con la nueva Yamaha V4, poco competitiva, en el equipo Pramac.
En las primeras 15 jornadas de carrera, el turco solo pudo sumar 18 puntos en el Mundial. En siete ocasiones terminó en los puestos de puntos del Mundial. El undécimo puesto en Balaton Park fue el mejor resultado individual de Razgatlioglu.
Tras el catastrófico fin de semana de Yamaha en el Red Bull Ring de Spielberg, volvió a mencionar que su motivación estaba por los suelos. ¿Ha pasado alguna vez el piloto de 29 años por una etapa tan difícil en su carrera?
«Si lo pienso bien, la temporada de 2018 fue especialmente dura para mí, cuando me pasé al Mundial de Superbikes con Kawasaki en mi primer año», responde Razgatlioglu a esta pregunta.
« Siempre acababa noveno, décimo o duodécimo. En aquel entonces, un duodécimo puesto no estaba nada mal. Pero empecé a creer que no tenía ningún potencial y que eso ya era mi máximo absoluto».
«De verdad empecé a pensar así. Al final, incluso llegué a plantearme dejar las carreras por completo». A pesar de ello, Razgatlioglu logró momentos destacados en su primera temporada en Superbikes.
En Donington Park, la sexta prueba del campeonato, se dio a conocer por primera vez al quedar segundo en la segunda carrera. Hacia el final de la temporada, consiguió su segundo podio con un tercer puesto en Argentina, en el circuito de Villicum.
Esos fueron los momentos decisivos para Razgatlioglu: «Cuando subí al podio, todo cambió. Volví a creer en mí mismo».
«Ahora mismo lo veo aún más difícil, porque entretanto también me he proclamado tres veces campeón del mundo. Y el año pasado volví a tener una temporada increíble».
«En MotoGP, mi mejor resultado es un undécimo puesto. Eso me lo pone ahora mucho más difícil, porque en realidad soy un piloto ganador. Por aquel entonces, en 2018, cuando quedé décimo o duodécimo, también fue amargo para mí.»
«Pero no se puede comparar en absoluto con la situación actual, porque por aquel entonces aún tenía que demostrar mi valía». Con 78 victorias y tres títulos mundiales, Razgatlioglu se cuenta entre los mejores pilotos de Superbikes de la historia.
La clasificación es uno de los mayores problemas
En MotoGP, con Yamaha, aún está muy lejos de repetir esos éxitos. «Cada fin de semana de carrera intento concentrarme en el tiempo por vuelta.»
«Pero cuando el tiempo por vuelta simplemente no sale bien, mi motivación baja notablemente. Así me pasa cada fin de semana de carrera», suspira Razgatlioglu. La clasificación es un gran problema.
Con un nuevo neumático trasero blando no consigue ganar rendimiento. Desde el parón de verano siempre ha salido desde los últimos puestos de la parrilla: 22.ª posición en Silverstone, 21.ª en Aragón, 21.ª en Misano y 22.ª en Spielberg.
« «Con el neumático blando no aprovecho en absoluto el verdadero potencial. Todavía tengo que aprender a hacerlo, porque sigo sin entender el límite de este neumático. Ese es mi mayor problema».
«No estoy relajado sobre la moto y no noto ningún tipo de respuesta. Al frenar, hago eso constantemente, y luego entro en la curva porque tengo la sensación de estar ya al límite.”
«Pero la moto no gira porque no frenó en el punto adecuado para tomar la curva limpiamente», explica Razgatlioglu. «Es precisamente este problema con el que estoy luchando. No es nada fácil superar algo así».
En comparación con la sesión de clasificación, su ritmo de carrera suele ser mejor con el neumático trasero medio. Pero como a la Yamaha V4 le falta potencia máxima, adelantar resulta muy difícil.
