Очевидно все пак няма сключена сделка между Geely и Alpine за закупуването на програмата за WEC – ще се включи ли BYD или Signatech е на път да отпадне?
Всъщност бъдещето на отбора на Signatech в категорията „Hypercar“ изглеждаше почти гарантирано, но се стигна до драматичен обрат: преговорите за придобиване с китайския концерн Geely, които трябваше да спасят програмата на Alpine за WEC, очевидно са на път да се провалят.
Както Italian-Endurance съобщи първи от питлейна на финала на European Le Mans Series в Портимао, преговорите претърпяха внезапен удар.
Новината е изключително изненадваща, тъй като шефът на отбора на Signatech Филип Сино наскоро, по време на състезанието от WEC във Фуджи, се показа както обикновено уверен и подчерта, че всичко е под контрол.
Сега обаче зад кулисите много неща сочат към драматичен сценарий: Alpine A424 LMDh може изцяло да липсват от стартовото поле през сезон 2027 на WEC.
Откакто новият главен изпълнителен директор на Renault Франсоа Провост реши да прекрати заводската програма в края на сезон 2026, Сино се бори неуморно за запазването на своя отбор.
След като първоначално BYD се считаше за сериозен кандидат, Geely се очерта като по-конкретната опция. Китайският гигант, който вече сътрудничи с Renault в серийното производство, дори беше изпратил представители в базите на Alpine във Вири-Шатийон и Бурж, за да инспектират на място инфраструктурата за моторни спортове.
Въпреки че сделката изглеждаше на път да бъде сключена, проектът сега заплашва да пропадне на финалната права. Ако това се потвърди, остава съвсем малко време до края на срока за регистрация на 26 ноември. Една възможност би била да се вземе пауза през 2027 г., за да се подготви евентуалното влизане на Geely едва през 2028 г.
Ако обаче и този план се провали, след финала на сезона на WEC в Монца на 8 ноември Сино и неговият опитен екип от Signatech ще се изправят пред най-горчивата последица: пълното закриване на отбора.
