Il semblerait qu’il n’y ait finalement pas d’accord entre Geely et Alpine concernant le rachat du programme WEC – BYD va-t-il prendre le relais ou Signatech risque-t-il de disparaître ?
Alors que l’avenir de l’équipe Hypercar de Signatech semblait déjà pratiquement assuré, un revirement spectaculaire vient de se produire : les négociations de rachat avec le groupe chinois Geely, qui devaient sauver le programme WEC d’Alpine, semblent être au point mort.
Comme l’a rapporté Italian-Endurance, premier média à avoir couvert l’événement depuis le paddock de la finale de l’European Le Mans Series à Portimão, les négociations ont subi un coup d’arrêt brutal.
La nouvelle est extrêmement surprenante, le directeur de l’écurie Signatech, Philippe Sinault, s’étant encore montré confiant comme à son habitude lors de la dernière manche du WEC à Fuji et ayant souligné que tout était sous contrôle.
Or, en coulisses, de nombreux éléments laissent désormais présager un scénario dramatique : les Alpine A424 LMDh pourraient être totalement absentes de la grille de départ lors de la saison 2027 du WEC.
Depuis que le nouveau PDG de Renault, François Provost, a décidé de mettre fin au programme d’usine à la fin de la saison 2026, Sinault se bat sans relâche pour préserver son écurie.
Alors que BYD était initialement considéré comme un candidat sérieux, Geely s’est imposé comme l’option la plus concrète. Le géant chinois, qui coopère déjà avec Renault dans le secteur de la production en série, avait même déjà envoyé des délégués dans les bases d’Alpine à Viry-Chatillon et Bourges afin d’inspecter les infrastructures de sport automobile sur place.
Bien que l’accord semblait sur le point d’être conclu, le projet risque désormais d’échouer dans la dernière ligne droite. Si cette nouvelle se confirme, il ne restera pratiquement plus de temps avant la fin de la période d’inscription, le 26 novembre. Une option serait de faire une année de pause en 2027 afin de préparer une éventuelle arrivée de Geely pour 2028.
Si toutefois ce plan venait également à échouer, Sinault et son équipe expérimentée de Signatech devront faire face, après la finale de la saison du WEC à Monza le 8 novembre, à la conséquence la plus amère : la fermeture définitive de l’écurie.
