Η αγορά μεταγραφών του MotoGP για το 2027 φέρνει μαζί της αρκετές αλλαγές, καθώς σχεδόν όλα τα τρέχοντα συμβόλαια λήγουν – Ποιος θα αλλάξει ομάδα στην αρχή της νέας κανονιστικής περιόδου
Ακόμη και πριν ξεκινήσει η σεζόν του MotoGP 2026, το καρουσέλ των οδηγών για τη νέα εποχή των κανονισμών είχε ήδη πάρει φόρα. Πίσω από τα παρασκήνια είχαν ήδη οριστικοποιηθεί οι πρώτες αλλαγές, αλλά οι επίσημες επιβεβαιώσεις άργησαν να έρθουν.
Ο λόγος: Η νέα συνολική συμφωνία μεταξύ του MotoGP και των κατασκευαστών για την περίοδο 2027 έως 2031 επιβεβαιώθηκε επίσημα μόλις το Σαββατοκύριακο του αγώνα στο Μπρνο.
Με αυτή την ανακοίνωση άνοιξε ο δρόμος για περαιτέρω ανακοινώσεις σχετικά με τους οδηγούς. Σε αυτή τη σύνοψη θα βρεις όλες τις επιβεβαιωμένες αλλαγές οδηγών και συμβόλαια για το 2027 (και πέραν αυτού) με μια ματιά. Το κείμενο ενημερώνεται συνεχώς.
Αυτοί οι οδηγοί της MotoGP για το 2027 είναι σίγουροι
Aprilia
Η Aprilia εξασφάλισε τον Marco Bezzecchi με μακροπρόθεσμη σύμβαση ήδη νωρίς φέτος. Στις αρχές Φεβρουαρίου, η ιταλική μάρκα επιβεβαίωσε την παράταση της σύμβασης έως και το 2028. Η συνέχιση της συνεργασίας, η οποία χρονολογείται από τη σεζόν του 2025, παρουσιάστηκε με τον κατάλληλο τρόπο ως «γάμος μοτοσικλετών».
Ο νέος του συμπαίκτης από το 2027 θα είναι ο Francesco Bagnaia. Ο διπλός παγκόσμιος πρωταθλητής του MotoGP συμφώνησε με την Aprilia για τετραετές συμβόλαιο έως το 2030 και θα αποτελέσει, μαζί με τον Bezzecchi, μια καθαρά ιταλική εργοστασιακή ομάδα MotoGP για τον κατασκευαστή από το Noale.
Ducati
Και οι δύο πλευρές επιβεβαίωσαν επίσημα μετά το Grand Prix της Τσεχίας τον Ιούνιο ότι ο Marc Marquez θα παραμείνει μακροπρόθεσμα στη Ducati. Ο εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής, ο οποίος κατέκτησε τον τίτλο ήδη από τον πρώτο του χρόνο ως εργοστασιακός οδηγός της Ducati, ανανεώνει το συμβόλαιό του με την ιταλική ομάδα για δύο ακόμη χρόνια, μέχρι τα τέλη του 2028.
Εξακολουθεί να θεωρεί τη Ducati ως το πιο ανταγωνιστικό πρόγραμμα στο MotoGP και τονίζει ότι επιθυμεί να συνεχίσει να αγωνίζεται για νίκες και παγκόσμια πρωταθλήματα και στο μέλλον.
Μία ημέρα μετά την ανακοίνωση της παράτασης του συμβολαίου του Μαρκέζ, η Ducati επιβεβαίωσε τον χωρισμό της από τον Μπαγκνάια. Από το 2027 θα αντικατασταθεί από τον Πέδρο Ακόστα, ο οποίος προέρχεται από την KTM και έχει υπογράψει νέο συμβόλαιο διάρκειας δύο ετών.
Η ομάδα πελατών της Ducati, η Gresini, θα βασιστεί το 2027 σε μια εντελώς νέα σύνθεση οδηγών: με το ταλέντο της Moto2 Ντάνιελ Χολγκάδο και τον Χουάν Μιρ – και οι δύο με διετή συμβόλαια.
Honda
Στην Honda, ένας οδηγός έχει ήδη εξασφαλιστεί από το 2025 για το πρώτο έτος της νέας εποχής των κανονισμών. Ο Johann Zarco εξασφάλισε, κατά την ανανέωση του συμβολαίου του με την LCR πέρυσι, ένα διετές συμβόλαιο και, ως εκ τούτου, θα παραμείνει μέχρι το τέλος του 2027.
Ο πρωτάρης της MotoGP Diogo Moreira, ο οποίος θα κάνει το ντεμπούτο του το 2026 με την ομάδα LCR, έχει υπογράψει συμβόλαιο με τη Honda μέχρι το 2028 – σε ποια ομάδα θα αγωνιστεί δεν έχει ακόμη καθοριστεί.
Yamaha
Η Yamaha θα αντικαταστήσει πλήρως το δίδυμο των οδηγών της από το 2027. Αντί των Fabio Quartararo και Alex Rins, στο μέλλον θα οδηγούν την M1 οι Jorge Martin και Ai Ogura. Και οι δύο έχουν συμφωνήσει με τον ιαπωνικό κατασκευαστή για διετές συμβόλαιο.
Ο Τοπράκ Ραζγκάτλιόγλου, με την άνοδό του στην κορυφαία κατηγορία, δεσμεύτηκε μέχρι και το 2027 – με τη δυνατότητα να προαχθεί από την Pramac στην εργοστασιακή ομάδα. Με την πρόσληψη των Μάρτιν και Ογκούρα, όλα δείχνουν ότι θα παραμείνει στην ομάδα πελατών, αν και αυτό πρέπει ακόμη να επιβεβαιωθεί επίσημα.
KTM
Η εργοστασιακή ομάδα της KTM πρέπει να αναδιοργανωθεί μετά την απώλεια του Acosta και, για τον σκοπό αυτό, εξασφάλισε τις υπηρεσίες του Alex Marquez, ο οποίος προέρχεται από τη Gresini-Ducati και υπέγραψε πολυετές συμβόλαιο με την αυστριακή ομάδα. Συμπαίκτης του θα είναι ο Fabio Di Giannantonio, ο οποίος επίσης μετακινείται από τη Ducati.
