Más de cuatro horas después del final de la carrera se conoció al verdadero ganador: una investigación de la FCY dio un vuelco al resultado del DTM en el Lausitzring
Los aficionados tuvieron que esperar mucho tiempo en el Lausitzring, pero más de cuatro horas después de que terminara la carrera del sábado del DTM en el Lausitzring, el piloto de McLaren Ben Dörr fue declarado ganador a posteriori (nuevo resultado de la carrera). El joven piloto de McLaren consigue su primer triunfo en el DTM porque el supuesto ganador, Marco Mapelli, recibió una penalización de 15 segundos por exceder la velocidad permitida bajo bandera amarilla en toda la pista.
El italiano cae al segundo puesto porque Ricardo Feller, que tras la carrera se había alegrado de haber conseguido el tercer puesto con el Porsche de Manthey, recibió una penalización de 15 segundos por el mismo motivo. El suizo se mantiene tercero, ya que el piloto de Aston Martin, Nicki Thiim, tenía una diferencia de 20,703 segundos respecto a Feller al pasar por la bandera a cuadros.
Además, otros dos pilotos recibieron sanciones de 15 segundos por exceso de velocidad durante el FCY: el héroe local de Dresde, Maximilian Paul, pierde su magnífico sexto puesto y retrocede hasta la 14.ª posición, mientras que la sanción impuesta a Maro Engel, que terminó en un decepcionante 15.º puesto, no le supone ninguna pérdida de posición.
Absolución para Kalender y Gounon
Pero, ¿cómo se llegó a la sanción y por qué se tardó tanto en tomar la decisión? Los comisarios deportivos ya habían iniciado una investigación durante la carrera, a raíz de los datos sospechosos del GPS, contra Mapelli (1.º), Feller (3.º), Paul (6.º), Jules Gounon (9.º), Tom Kalender (13.º) y Engel (15.º) por superar el límite de velocidad de 80 km/h en FCY.
Para evitar decisiones erróneas como las que se produjeron recientemente en la Fórmula 1 durante el Gran Premio de Mónaco en relación con el límite de velocidad en boxes, además de los datos del GPS, se leyeron y se compararon los datos del propio vehículo. Asimismo, se interrogó a los equipos sobre el asunto.
La investigación ha revelado que no todos los pilotos cometieron realmente una infracción. En el caso de Kalender y Gounon, los comisarios deportivos decidieron no tomar medidas («No Further Action»), mientras que, además de los pilotos que subieron al podio, Paul y Engel recibieron una penalización de 15 segundos.
Por qué los comisarios deportivos no tuvieron otra opción
Pero, ¿cómo se explica esto? Todos los pilotos contra los que se abrió una investigación superaron, al menos momentáneamente, los 80 km/h permitidos; sin embargo, en el DTM existen márgenes de tolerancia. Esto se debe a que, dependiendo de la posición del vehículo en el circuito, puede producirse un retraso mínimo en la transmisión de datos hasta que la señal llega a la cabina.
Además, incluso con el FCY activado, los pilotos circulan en algunas curvas a una velocidad inferior a los 80 km/h, por lo que, al acelerar, puede ocurrir que un piloto supere brevemente la velocidad máxima permitida. Los pilotos sancionados superaron durante demasiado tiempo los 80 km/h permitidos.
«Tuvo un breve pico de velocidad y eso fue todo», explica un portavoz de Abt. El equipo de Lamborghini no quiso aclarar si se trató de un motivo técnico o de un error del piloto.
Abt y Manthey: ¿qué provocó el exceso de velocidad?
¿Por qué ocurrió el percance en Manthey? «Llegamos tarde al entrar en la fase de bandera amarilla y, por eso, íbamos todavía demasiado rápido», comunica una portavoz de Manthey.
Justo después de la carrera, ni Mapelli ni Feller eran conscientes de que, durante la neutralización de la carrera —provocada por el fallo técnico del McLaren de Timo Glock—, algo pudiera haber salido mal.
«No lo sé, he oído que en un sector se superó el límite de velocidad bajo bandera amarilla, pero no estoy seguro», afirma Mapelli. Y Feller también se mostró sorprendido. «No sabría decirlo, para ser sincero. Pensaba que había sido bastante seguro, pero ni siquiera sé en qué zona ocurrió. Tendremos que ver qué se desprende de la investigación».
