Мик Шумахер и неговият инженер за „Инди 500“ Анди Браун внасят свеж полъх в Rahal Letterman Lanigan – целият отбор се възползва от това
Легендарното състезание „Индианаполис 500“ от серията IndyCar 2026 наближава с бързи темпове, а многобройните свободни тренировки помагат на отборите и пилотите да оптимизират колите си за големия финал на 24 май. В Rahal Letterman Lanigan (RLL) Мик Шумахер играе важна роля в разработването на настройките за класическото състезание на овалната писта.
В „Инди 500“ Шумахер работи заедно със своя състезателен инженер Анди Браун, тъй като Еди Джоунс, който стои до гърба на германеца от Барбър насам, отново дърпа конците при Такума Сато. Заедно Шумахер и Браун са постигнали значителен напредък в областта на амортисьорите, от което се възползват и Греъм Рахал, Луис Фостър и Сато.
„Работим по списъка, така да се каже, и се уверяваме, че допринасяме и ние малко за отбора, като например помагаме при тестовете на амортисьорите или подобни неща, което се оказа особено полезно и ценно“, каза Шумахер в „Бързия петък“ преди квалификациите. „Анди Браун върши отлична работа там, като ни насочва и ми помага да разработвам нови идеи и различни гледни точки. Очевидно Гавин [Уорд] също е важна част от това.“
Съотборниците му са благодарни
Работата дава резултати, както потвърди Рахал: „В последните дни наистина видяхме, че промяната, която направихме на задния амортисьор на колата на Мик, беше изключително ефективна. Той беше много прецизен в обратната си връзка и това помогна на Такума, на мен и мисля, че и на Луис.“
За Сато това също беше важна стъпка: „Той свърши много работа по амортисьорите и ни даде различни варианти. А когато Греъм потвърди, че мога да му се доверя напълно, монтирах амортисьора в четвъртък и станахме по-бързи.“
В съкратената квалификация, поради дъждовните бури в събота, нито един пилот на RLL не успя да се класира за топ 12. Сато отпадна на 13-то място, но беше преместен на 12-то място поради наказание на Кайо Колет. Фостър ще стартира в Инди 500 от 21-во място, Шумахер от 27-мо, а Рахал от 28-мо.
По време на подготовката за Инди 500 президентът на отбора на RLL Джей Фрай похвали работата на Шумахер, който с опита си е оптимизирал обратната връзка за инженерите. При това той редовно обменя мнения с треньора си Райън Брискоу, който е бил активен в ИндиКар от 2005 до 2015 г.
Ето как работи обратната връзка в RLL
„Мисля, че можеш да опиташ да извлечеш това, което работи най-добре за теб“, каза германецът в отговор на въпроса как пилотите събират обратната връзка. „Говорих много с Греъм и особено с Райън. Имам чувството, че той очевидно беше на моето ниво, което беше много полезно. Не е нужно да се връщам при тези момчета и да говоря с тях, докато са в колата. Това определено помага.“
„Мисля, че като цяло целият отбор беше наистина добър в това да не ме претоварва с информация“, продължава Шумахер. „Мисля, че това е и нещо, което ми беше казано още в самото начало: „Увери се, че го свеждаш до това, което е наистина важно.“ Много хора ще дойдат при теб и ще се опитат да ти помогнат, което е наистина мило, страхотно е да си в такава позиция. Мисля, че така е по-добре, отколкото обратното.“
„Научих много. Става въпрос и за това да преживееш този опит“, продължава германецът. „Всеки може да ти разкаже как се чувства, но всъщност го разбираш едва когато го изживееш сам. Особено първият ден наистина не беше страхотен. Чувствах се доста некомфортно в колата. На следващия ден се чувствахме много по-добре. Това е напредък. Очевидно вятърът и условията оказват голямо влияние върху усещането в колата. Определено го усетих.“
