Fabio Di Giannantonio deu um prazo à Ducati — a resposta não chegou — por isso, o italiano aceitou a oferta da KTM e será companheiro de equipa de Alex Márquez em 2027
Fabio Di Giannantonio vai deixar a equipa VR46 e correr pela KTM na temporada de MotoGP de 2027. O italiano será companheiro de equipa de Alex Márquez na marca austríaca.
Di Giannantonio tinha até agora um contrato com a Ducati. Tinha dado à fabricante italiana e à VR46 a sexta-feira do Grande Prémio de França como prazo para receber uma oferta que correspondesse às suas expectativas financeiras.
Já na quinta-feira, em Le Mans, o piloto de 27 anos disse sobre o seu futuro que, para ele, só um contrato de fábrica estava em causa: «Sou um piloto de fábrica da Ducati, obtenho bons resultados e acho que estou a fazer um bom trabalho.»
«Por isso, acredito que mereço isso. Tento manter este nível para o meu futuro. Também acho que é necessário se se quiser tentar ganhar o campeonato, ganhar corridas.»
«Sem [contrato de fábrica], na minha opinião, seria um retrocesso na minha carreira. Por isso, o Diego está neste momento a tentar dar-me as melhores opções, e isso é um contrato de fábrica.”
A Ducati e a VR46 reagiram ao prazo de sexta-feira imposto por Di Giannantonio e pediram-lhe mais tempo para tomar uma decisão. No entanto, até sábado não receberam qualquer resposta do seu agente, Diego Tavano.
Motorsport.com Espanha, falou no sábado com representantes da Ducati e da VR46, que confirmaram o facto.
«Pedimos ao “Diggia” que nos desse um pouco mais de tempo para que pudéssemos apresentar-lhe uma oferta mais adequada às suas expectativas», explica uma fonte da Ducati. «No entanto, até ao momento, não recebemos qualquer resposta.»
Como até ao prazo estabelecido na sexta-feira não tinha sido recebida nenhuma proposta financeira que correspondesse às expectativas de Di Giannantonio, o seu agente ativou o plano B: aceitar a proposta da KTM e tornar-se piloto oficial da marca austríaca.
Di Giannantonio pretende tornar-se piloto oficial de um fabricante e, ao mesmo tempo, aumentar o seu salário anual para cerca de dois milhões de euros. Ambas as ambições serão concretizadas com a mudança para a KTM.
A mudança foi selada no sábado à noite no paddock de Le Mans.
Duas opções para a VR46: Bulega e Marini
Com a saída de Di Giannantonio no final da temporada, a equipa VR46 de Valentino Rossi tem de procurar um segundo piloto para o próximo ano. Há algumas semanas, Fermin Aldeguer já tinha sido contratado. O espanhol continua a ser piloto de fábrica da Ducati.
O Motorsport.com Espanha soube que as opções para esta segunda vaga se reduzem a dois pilotos: Nicolo Bulega e Luca Marini. Bulega domina o Campeonato do Mundo de Superbike e realizou recentemente um primeiro teste com a nova Ducati de 850 cc.
«Se o “Diggia” não continuar connosco, a nossa primeira opção para o substituir é o Nicolo», afirma uma fonte da Ducati. A marca italiana assumiria então os salários dos dois pilotos da VR46, Aldeguer e Bulega.
No entanto, há ainda um obstáculo à mudança de Bulega para o MotoGP: a situação de Marini. Se o meio-irmão de Rossi não ficar na Honda nem encontrar outro lugar no pelotão, a VR46 poderá trazê-lo de volta.
No entanto, isso significaria que a equipa teria, por um lado, de pagar o salário de Marini e, por outro, de financiar integralmente a segunda moto.
