Do pódio para o sexto lugar: Charles Leclerc vive um pesadelo na última volta de Miami, com uma derrapagem, uma colisão e uma escolha de trajetória invulgar
A fase final da corrida de Fórmula 1 de Miami reservou muito drama para Charles Leclerc. O piloto da Ferrari entrou nas duas últimas voltas em terceiro lugar, mas Leclerc cruzou a linha de chegada apenas em sexto – e isso após uma última volta extremamente emocionante com uma derrapagem, uma colisão e muitos atalhos.
Tudo começou quando foi ultrapassado pelo piloto da McLaren, Oscar Piastri, na última zona de travagem da penúltima volta, caindo virtualmente do pódio. Mas isso, na verdade, ainda não era um drama: «Na verdade, estava muito calmo», diz ele. «Queria ultrapassar o Oscar nesta última volta. Por isso, não lhe facilitei demasiado a ultrapassagem antes da última curva.»
«Eu sabia que, caso contrário, seria muito difícil manter-me na frente.» O plano de Leclerc: acompanhar Piastri e recuperar o terceiro lugar, como já fez tantas vezes nesta temporada. Ao tentar acompanhar o australiano, ele acelerou na curva, segundo as suas próprias palavras, «como um animal».
Mas Leclerc exagerou e rodou a alta velocidade. Embora tenha conseguido evitar um acidente grave, acabou por embater com o lado esquerdo do carro na barreira. «A culpa é toda minha», lamenta. «Estou muito frustrado comigo mesmo.»
«É claro que tenho de analisar isto, porque com estes carros há sempre a dúvida sobre quanta energia libertam — e, como era a última volta, talvez tenha saído um pouco mais de potência da curva, porque é preciso terminar a volta com a energia restante», continua ele a explicar, mas sublinha ao mesmo tempo: «Isto não é, de forma alguma, uma desculpa.»
«A culpa é toda minha e isso é inaceitável. Por isso, tenho de analisar isto.» Ele mostra-se irritado: «Foram decisões muito más e, em quatro curvas, estraguei uma corrida muito forte.»
Escolha de trajetória invulgar devido a suspensão danificada
Leclerc teve de terminar o resto da volta com um carro danificado. Segundo ele, os danos foram «consideráveis». «Para dizer exatamente o que ficou danificado, não tenho a certeza absoluta. Tenho quase a certeza de que houve um furo num pneu e provavelmente também danos na suspensão, já que não conseguia virar para a direita.»
Na sequência, Leclerc interpretou os limites da pista de forma — digamos — um pouco particular. Por várias vezes, passou pela zona de escape e encurtou as curvas: Leclerc saltou a curva 6, na curva 8, antes da longa reta oposta, conduziu completamente pelo interior junto ao poste e também não percorreu a chicane de forma correta.
A consequência: Os comissários abriram uma investigação por saídas múltiplas da pista. O monegasco enfrenta uma penalização por isso.
Ao mesmo tempo, também corre o risco de sofrer consequências por ter conduzido o carro em condições inseguras na pista. Os comissários também irão investigar isso após a corrida.
Colisão com Russell na última curva
A terceira investigação decorre devido a um confronto com George Russell, que atacou Leclerc na última reta, mas colidiu com ele na última curva de travagem. Leclerc acelerou ao sair da curva, mas teve de se render a Russell e, pouco antes da linha de chegada, também a Max Verstappen.
«Não tenho muito a dizer sobre o George. Acho que o George se mexeu um pouco ao travar“, descreve ele à Sky. ”É claro que o meu carro não estava nas melhores condições, mas, felizmente, ainda estava bem para as curvas à esquerda. Foram as curvas à direita que eu já não conseguia fazer.“
”Na última curva, a curva 17, onde o George me ultrapassou, o meu carro estava razoavelmente bem. Sabia, portanto, que conseguia fazer uma curva normal, o que também fiz. Mas houve contacto, principalmente porque ele tentou fechar a porta e eu estava ali», disse Leclerc. «Nesse aspeto, não estou muito preocupado.»
«Por outro lado, o meu erro anterior é inaceitável; algo assim não pode acontecer.»
