Após a desistência de Kimi Antonelli em Espanha, soam os sinos de alarme na Mercedes — Segundo Toto Wolff, não se pode permitir que ocorram avarias com esta frequência
Embora o Mercedes W17 seja considerado por muitos especialistas como o melhor pacote global da temporada de Fórmula 1 de 2026, nas últimas três corridas apenas um piloto da Mercedes conseguiu somar pontos em cada uma delas. Por duas vezes, George Russell ficou completamente sem pontuar; em Barcelona, foi a vez de Kimi Antonelli sofrer o mesmo destino pela primeira vez.
Enquanto em Mónaco Russell foi afastado do top 10 devido a uma penalização que, em última análise, parece ter sido injustificada, no Canadá abandonou a corrida devido a uma avaria. Antonelli também teve de abandonar a Flecha de Prata no fim de semana em Espanha, pouco antes do final da corrida.
«Não podemos dar-nos ao luxo de ter desistências regulares ou repetidas», afirma, irritado, o diretor da equipa, Toto Wolff, após o terceiro resultado nulo na terceira corrida consecutiva. «Para se ficar em primeiro, é preciso, antes de mais, chegar à meta», sublinha o austríaco.
É verdade que a Mercedes continua a liderar ambos os campeonatos mundiais. No entanto, no Campeonato Mundial de Pilotos, Lewis Hamilton já ultrapassou George Russell no Mónaco e, em Barcelona, reduziu também a diferença para o líder do campeonato, Antonelli, para «apenas» 41 pontos.
Segundo Wolff, a Mercedes tem, por isso, de resolver urgentemente os seus problemas de fiabilidade. «Esta é a prioridade máxima. Ninguém está satisfeito com isto», esclarece o chefe de equipa, anunciando: «Vamos dar a volta a todas as pedras.»
O que mais salta à vista é que, ao longo da época, houve repetidamente problemas com a bateria. Isso afetou não só a própria equipa de fábrica, mas também, por exemplo, a equipa cliente McLaren. No entanto, segundo Wolff, ainda não é possível identificar um padrão claro.
«A maioria dos outros casos esteve relacionada com a bateria», confirma ele, «mas tratou-se de falhas diferentes. Não foi sempre a mesma coisa», esclarece Wolff. Não se trata, portanto, de uma avaria recorrente, mas, aparentemente, de problemas sempre diferentes.
«Vamos realmente fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para garantir que algo assim não volte a acontecer», salienta Wolff, na sequência da mais recente avaria em Espanha.
