O DTM marcou o teste oficial antes da temporada 2026 e mudou completamente o planeamento dos testes: por que as equipas começam do zero em Spielberg
O DTM definiu quando e onde será realizado o teste oficial antes da temporada de 2026: o local do evento será o Red Bull Ring, em Spielberg. Isso faz sentido, pois o circuito de Grand Prix na Áustria — cujas instalações de boxes serão renovadas no inverno — também sediará, pela primeira vez na história do DTM, o início da temporada, de 24 a 26 de abril.
O ADAC reservou o Red Bull Ring para os testes oficiais antes da temporada de 2026, de 14 a 16 de abril, ou seja, na semana anterior à semana de abertura da temporada. No entanto, o plano não é que o DTM faça testes lá durante três dias, mas que partilhe a pista com o ADAC GT Masters e o GT4 Germany.
Os detalhes serão anunciados em breve. O plano prevê que o dia 13 de abril, ou seja, segunda-feira, esteja disponível para a equipa de televisão e os fotógrafos para a produção de conteúdo para a temporada 2026 do DTM. Como as equipas já estarão no local, seria lógico que o DTM realizasse os testes na terça-feira.
Primeiras experiências com os novos pneus especiais DTM
Ainda não está definido se as outras séries terão um dia inteiro de testes ou se os três dias serão usados alternadamente.
Os carros GT3 são homologados, pelo que não há desenvolvimento nos bolides. No entanto, o teste oficial de 2026 não é insignificante, uma vez que, pela primeira vez na era GT3 da série, haverá um pneu que será utilizado apenas no DTM.
Enquanto em 2023 e 2024 se utilizou inicialmente o pneu de longa distância PZero DHF da Pirelli e em 2025 o seu sucessor, o DHG, em 2026 a empresa italiana irá utilizar um pneu especial que será utilizado apenas no DTM. Até mesmo o ADAC GT Masters continuará a utilizar o pneu DHG.
ADAC pretende organizar os testes de 2026 de forma centralizada
Por isso, as equipas têm de aproveitar as poucas oportunidades de teste antes da temporada para se familiarizarem rapidamente com os pneus mais macios. A importância do manuseamento correto dos pneus já ficou demonstrada na temporada de 2025, especialmente porque o aquecimento dos pneus continua a não ser permitido no DTM.
Depois de o ADAC já ter organizado em 2025 o teste oficial em Oschersleben, bem como testes adicionais no Lausitzring e no Sachsenring, com cinco dias permitidos por carro, o organizador do DTM pretende organizar todos os testes em 2026.
Segundo se ouve, durante a próxima temporada, além de Spielberg, também serão oferecidos testes no Lausitzring, em Oschersleben, no Nürburgring, no Sachsenring e em Hockenheim.
Testes DTM totalmente liberados a partir de novembro
Isso não só tornaria os testes mais baratos para as equipas do que com fornecedores privados, como a organização centralizada também oferece ao ADAC a possibilidade de controlar o número de conjuntos de pneus utilizados e recolher dados para o Balance of Performance (BoP).
A partir do início de novembro, os testes para as equipas do DTM também serão totalmente liberados nas pistas do DTM por enquanto — os detalhes do novo regulamento de testes ainda estão a ser aperfeiçoados. No entanto, como o novo pneu ainda não está disponível e só poderá ser adquirido através dos responsáveis pela série, as conclusões seriam de qualquer forma limitadas.
