terça-feira, outubro 8, 2024
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Sem desenvolvimento antes de 2027: motores de MotoGP congelados

No próximo fim de semana de MotoGP em Misano, vai ser decidido que não haverá desenvolvimento livre de motores para alguns fabricantes na época de 2026

A Comissão do Grande Prémio da FIM vai autorizar uma medida extraordinária para congelar o desenvolvimento de motores no MotoGP até que os novos regulamentos com os motores de 850cc entrem em vigor em 2027. Os nossos colegas espanhóis do Motorsport.com souberam que a GPC tenciona aprovar esta alteração na sua próxima reunião em Misano.

No entanto, os dois fabricantes japoneses Honda e Yamaha – que atualmente beneficiam das regras de concessão – ficarão isentos do congelamento, a menos que obtenham melhores resultados que possam levar a uma alteração desta isenção.

A estratégia de congelamento de motores já foi introduzida no passado no MotoGP em resposta à pandemia de COVID-19. Nessa altura, os motores foram congelados desde o início de 2020 até ao final de 2021

Redução de custos até ao início da nova era do MotoGP

A mudança faz parte de uma iniciativa do organismo dirigente para manter os custos sob controlo, quando faltam menos de três épocas sob o atual quadro técnico antes da anunciada transição em 2027

Depois disso, os motores de 1000 cc utilizados desde a época de MotoGP de 2012 serão substituídos pelos motores de 850 cc. Para além disso, os engenheiros dos fabricantes terão de se adaptar às restrições na área da aerodinâmica e à proibição de dispositivos de altura de condução.

Não há desenvolvimento livre de motores de março de 2025 até ao final de 2026

As equipas são atualmente obrigadas a homologar os seus motores antes da primeira ronda do calendário de corridas. Os comissários da associação de equipas (IRTA) são responsáveis pelo procedimento de selagem dos motores e pelas verificações que são efectuadas ao longo do ano

Logo que seja dada luz verde, as unidades de potência serão homologadas antes do Grande Prémio da Tailândia, a 2 de março de 2025, o mais tardar. A especificação aprovada em Buriram deve ser a mesma que será utilizada até ao final de 2026.

Existem algumas excepções que permitem alterações. O selo pode ser aberto por questões relacionadas com a segurança. Em agosto de 2020, a Yamaha solicitou a abertura dos motores M1 de Valentino Rossi e Maverick Vinales, invocando um problema com as válvulas, o que levou a uma desconfiança considerável entre os outros representantes da associação de fabricantes (MSMA)

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