Por trás da vitória de Verstappen em Monza está um plano que começou em 2024: o chefe da equipa Mekies explica por que a Red Bull fez tudo certo desta vez
Para muitos observadores, a vitória de Max Verstappen na corrida de Fórmula 1 em Monza 2025 surgiu do nada, depois de a McLaren ter vencido cinco Grandes Prémios consecutivos e Verstappen ter ficado sem vitórias desde maio. Mas o chefe da equipa Red Bull, Laurent Mekies, discorda: a vitória de Verstappen em Monza remonta ao Grande Prémio de Itália de 2024.
«Naquela altura, tivemos realmente problemas em Monza. Esse foi, de certa forma, o ponto de partida», explica Mekies.
Do ponto de vista da equipa, a última pista de alta velocidade do calendário de Fórmula 1 «é sempre um equilíbrio delicado, porque se fazem muitas coisas apenas para Monza: asas especiais, configuração especial — tudo isso apenas para esta pista».
As atualizações da Red Bull para Monza
Em 2024, a Red Bull trouxe atualizações para as asas dianteira e traseira desenvolvidas especificamente para Monza. No entanto, isso não ajudou: o piloto da Ferrari, Charles Leclerc, venceu a corrida, e Verstappen ficou apenas em sexto lugar.
Isso levou a Red Bull a «analisar detalhadamente» a fraqueza do carro em alta velocidade, segundo Mekies. «Por isso, este ano, fomos para Monza com soluções muito específicas.»
Por um lado, a equipa equipou novamente o seu carro com uma asa dianteira modificada, mas, por outro lado, dispensou uma asa traseira especial para Monza. Em vez disso, a Red Bull utilizou várias atualizações no fundo do carro, que, no entanto, não foram especificamente adaptadas para Monza.
O resultado confirmou as medidas: «O carro estava numa janela significativamente melhor do que em outras pistas», diz Mekies. «Parece que até superámos o nosso objetivo em Monza. Max também teve um desempenho extremamente forte. Tudo isso nos colocou nesta posição de vencer.»
Mas quão sustentável é este aumento de desempenho da Red Bull? «Vamos descobrir isso em Baku», diz o chefe da equipa, Mekies. «Lá, vamos saber se os componentes usados em Monza e a afinação podem ser transferidos para outra pista.»
Primeira conclusão intermédia: no treino de sexta-feira, Verstappen, em sexto lugar, já estava seis décimos de segundo atrás dos líderes da Ferrari.
