Sébastien Ogier e o seu copiloto Julien Ingrassia, de regresso à equipa, foram a referência nas rápidas provas de cascalho da Finlândia na manhã de sexta-feira
Sébastien Ogier e o seu novo-antigo copiloto, Julien Ingrassia, tiveram um desempenho impecável e lideraram o Rali da Finlândia, a décima prova do Campeonato Mundial de Ralis (WRC) de 2026, após uma volta cheia de emoções na manhã de sexta-feira.
A dupla da Toyota, Ogier/Ingrassia, que tinha competido em conjunto pela última vez há cinco anos, voltou rapidamente a encontrar a sintonia, venceu três das quatro provas rápidas em cascalho e chegou à paragem de meio-dia com uma vantagem de 5,3 segundos sobre o piloto da Hyundai, Adrien Fourmaux.
«Acho que corri muitos riscos», afirmou Ogier após a última prova da volta. «Pressionei ao máximo e houve alguns pequenos sustos. Sinceramente, demos tudo em cada prova.»
Sébastien Ogier assume a liderança logo no início
O vencedor do Rali da Estónia, Sami Pajari (Toyota), terminou a etapa em terceiro lugar, a 8,0 segundos da liderança, enquanto o seu companheiro de equipa, Oliver Solberg, recuperou até ao quarto lugar após incidentes envolvendo Thierry Neuville e Esapekka Lappi (ambos da Hyundai), bem como o piloto da M-Sport-Ford, Jon Armstrong. (ver resultados)
Ogier assumiu imediatamente a liderança na prova inicial «Laukaa», com 18,16 quilómetros. Embora o francês tenha admitido não ter tido um início perfeito na prova, foi 2,9 segundos mais rápido do que Fourmaux e Lappi, que partilharam o segundo melhor tempo.
Isso foi suficiente para catapultar Ogier para a liderança do rali, com uma vantagem de 1,7 segundos — uma posição que viria a manter durante o resto da volta. Pajari foi o único outro piloto a conseguir um melhor tempo, ao vencer a terceira prova.
Colisão com uma pedra faz Thierry Neuville recuar
Pajari subiu para o segundo lugar da classificação geral na quarta prova especial, mas, após a última prova da volta, ficou 2,7 segundos atrás de Fourmaux, que esteve em grande forma.
«Foi uma manhã fantástica, mas gostaria de ter conseguido ainda mais», disse Fourmaux. «Às vezes estou na rodada, outras vezes a trajetória é extremamente traiçoeira. Esta manhã não foi, definitivamente, fácil, mas estou satisfeito.»
Neuville, em quarto lugar na classificação geral, estava em plena luta pela liderança, antes de colidir com uma pedra escondida no matagal na quinta prova («Hoho»). O impacto danificou gravemente a suspensão dianteira esquerda do seu i20 N Rally1 e custou-lhe mais de 1:30 minutos. Havia receios de que o campeão mundial de 2024 não conseguisse chegar ao parque de assistência, mas conseguiu trazer o carro de volta.
Corrida em casa para Lappi correu bem após capotamento
O mesmo não se pode dizer do seu companheiro de equipa, Lappi. O finlandês tinha começado bem e ocupava o quinto lugar na classificação geral, antes de cometer um erro fatal na quarta prova.
Fim de corrida para Lappi hoje ❌WRC | SectoRallyFinland pic.twitter.com/DwrhJF0iWV
— Campeonato Mundial de Ralis da FIA (@OfficialWRC) 31 de julho de 2026
Lappi perdeu o controlo da traseira do veículo e caiu numa vala, o que fez com que o seu i20 N Rally1 capotasse. Considera-se improvável que os danos no carro possam ser reparados durante o rali em curso.
Consequentemente, o piloto da Toyota, Solberg, subiu para o quarto lugar, a 11,8 segundos da liderança. O vencedor do Monte Carlo ainda teve dificuldades em encontrar a sensação certa na sua primeira participação num carro Rally1 nas estradas finlandesas.
Manhã difícil para Evans e Katsuta
O líder do Campeonato do Mundo de Ralis, Elfyn Evans (Toyota), terminou a manhã na quinta posição geral, a 14,1 segundos de Ogier, depois de ter acabado momentaneamente nos arbustos na última prova especial.
Takamoto Katsuta (Toyota) passou por uma volta difícil, com subviragem e sobreviragem persistentes, e chegou à assistência em sexto lugar, a 27,4 segundos da liderança.
Os pilotos da M-Sport-Ford, Mārtins Sesks e Josh McErlean, completaram o pelotão dos restantes veículos Rally1, ocupando o sétimo e o oitavo lugares, respetivamente. O colega de equipa Armstrong teve menos sorte: o seu dia terminou depois de ter acabado na valeta na terceira prova especial com o seu M-Sport Ford Puma Rally1. Os espectadores tentaram ainda resgatar o carro encalhado, mas o norte-irlandês não conseguiu prosseguir a etapa.
